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#圧力損失低減加工 の記事
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自作 K2 positive IC MK-Ⅱ
レビューを上げていなかったので一応「最終レビュー」として…完全前置インタークーラー、K2 positive IC MK-Ⅱです。JB64ジムニー純正インタークーラーに土木用のジョイントパイプを吸入口と
2023年11月18日 [パーツレビュー] かなとかごさん -
アルト売却準備作業番外編「前置きインタークーラー移植作業」その①
時期車両契約に伴い、足回り以外はほぼ「純正化」が完了したアルトX4。もう全盛期の面影は微塵も残っていません。
2023年11月15日 [整備手帳] かなとかごさん -
インタークーラーダクト改造!
レヴォーグのA型。インタークーラーダクトにいっぱい穴が空いています。D型以降は穴が少ないバージョンに?それと、インタークーラーダクトのジャンプ台を取った穴も塞ごうと。クリアファイルで大体の型取りを。左
2023年11月4日 [ブログ] Wゆうパパさん -
K'z WORKSさんワークス、圧力損失低減加工済みインタークーラー装着
自分が弄るのはECUカバー以来?クラブ内では珍しい「高級仕様」K'z WORKSさん「モンスターコンプリートワークス」です。
2023年7月19日 [整備手帳] かなとかごさん -
自作 電気配線加工アーシング
アーシングの取り回しを変えてみました。アーシング自体の効果は?
2023年5月24日 [パーツレビュー] Wゆうパパさん -
アーシングやり直し(インタークーラー下)
以前、圧力損失低減加工?をやった後から、ちょこちょこ発生していた異音(マウントが古くなった時のゴトゴト音)について、もしかしたらって事で再度インタークーラーの脱着と併せて、インタークーラー下にある純正
2023年5月24日 [ブログ] Wゆうパパさん -
冷却系 VM4用純正インタークーラー
しばらく前にヤフオクで購入。先輩方を参考に圧力損失低減加工を行いました。自分の車のは予備に、先に実験でヤフオク品を加工と思いやって見ました。道具も大したものが必要もないので多く見て、はんにちもあればか
2023年4月30日 [パーツレビュー] Wゆうパパさん -
インタークーラーのプチいじり…
定番の純正インタークーラーの加工を実施しました。空気がスムーズに流れるようにインアウト側の両方にアルミパイプを装着✧*。見た感じから効果ありそう🤔
2022年12月20日 [整備手帳] ぱとけん。さん -
T.RAD(東洋ラヂヱーター) 圧力損失低減加工を施したインタークーラー
取りだめしていた過去ネタの連続投稿です。素材は、純正装着品(おそらく中国製)のインタークーラーです。この改造により、「ブーストの立ち上がりが早くなる」、「ブーストが安定する」・・・とかいわれていますが
2022年10月8日 [パーツレビュー] ピーコさん -
マツダ純正改 圧力損失低減加工インタークーラー
純正インタークーラーからAutoExeのスポーツインタークーラーに換装して、普段使いをしながらフィーリングを確認していました。スポーツインタークーラーは、中高回転の伸びや盛り上がりはすばらしく官能的で
2022年6月19日 [パーツレビュー] syomizさん -
純正インタークーラー圧力損失低減加工&ボロンナイトライド加工
イジりモードのスイッチが入ると中々止まらず、費用もそんなにかからずに体感できて、自分でもできそうなものはやってみよう、ということで施工しました。インタークーラー脱着は強化ピッチングストッパーでやってい
2022年4月3日 [整備手帳] hondaradaさん -
インタークーラー 圧力損失低減加工 ly3p
洗車してきたよ☀️ブローオフバルブについて検索してたらインタークーラーの加工記事を見て真似して加工してみた。エンジンカバーを外してからインタークーラーを外します。作業にあたり段ボールでコアの保護準備で
2022年3月3日 [ブログ] "BRAVO"さん -
自作 インタークーラー圧力損失低減加工
2020年5月純正加工純正インタークーラー圧力損失低減加工作業としては、インタークーラーの爪を起こして分解するのですが、大きいマイナスドライバーがないと作業しにくいです!あと材料は、ホームセンターで手
2022年2月10日 [パーツレビュー] にゃん君(^._.^)ノさん -
純正 インタークーラー加工(IN/OUT)
アルミの爪を引き戻し、内部加工を施す――先人達が情報を残してくれたことを実践してみて効果がよくわかる加工でした、が手間がかかりますし、しっかり爪を戻さないとブースト掛かったときに圧抜けおこします...
2021年12月1日 [パーツレビュー] タクS16さん -
純正インタークーラー圧力損失低減加工 Ver.2 Φ5mm版
前回http://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/4479859/note.aspx6mmのアルミパイプで作ったけど。組み上げた後に・高
2021年9月10日 [整備手帳] R_SWさん -
圧力損失低減加工済みインタークーラーへ交換
みん友さんも興味があったけど自分では・・・と思っていたところオクに出品されているいうことで購入したそうです。違う車種のオーダーにも乗ってくれるということで私の分をオーダーしてくれました(頼んでいないけ
2020年11月15日 [整備手帳] 白龍@ESさん -
トヨタ(純正) インタークーラー
スバリストの皆さんに流行っている圧力損失低減加工インタークーラー!ルーミー乗りの方で自分で加工されているのを見て、私もやろうと思ったけどうまく出来る自信と気力が無くて断念していました (/ω\)みん友
2020年11月14日 [パーツレビュー] 白龍@ESさん -
純正インタークーラー圧力損失低減加工 Ver.1 Φ6mm版
IN側(スロットル側じゃない方)の爪を広げてプラスチックを外し、6mmΦのアルミパイプをニッパーで跡を付けペンチで直角に、両端の角度が合うように潰します。微調整しながら余分に切っていいのを選べば長さが
2017年12月27日 [整備手帳] R_SWさん -
純正加工品 インタークーラー(圧力損失・BNコート・メッシュネット)
装着後約1週間、1,000km走行に伴うレビューエンジンチューンの一応の仕上げとして以下の目的で導入。・エンジンレスポンス向上・ドライバビリティ向上純正加工品なので容量が拡大している訳ではないので、パ
2017年4月26日 [パーツレビュー] 黒金山都さん -
ばくばく工房 圧損低減加工
コレはターボ車用の改造内容です。評価を低くしていますが、全く効果が無いと言う訳では無いと思います。人によっては変化を感じると言った意見もあります。私は殆ど変化を感じることは残念ながらありませんでした。
2017年4月20日 [パーツレビュー] TNさん
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