- 車・自動車SNSみんカラ
- ハッシュタグ
- #アイサイト
#アイサイトのハッシュタグ
#アイサイト の記事
-
スバル アイサイト vs. トヨタセーフティセンス
前車アウトバックに搭載されていたスバル アイサイト Ver.3のヘビーユーザー?にはシエンタ(3代目10系 ハイブリッドのZグレード)に搭載のトヨタセーフティセンスはどう映るのか?主にアダプティブクル
2024年4月20日 [ブログ] mogiteiさん -
禁断の常時ハンズフリー化。の考察
公開すべきでないという意見があればこの記事は消します。メーカーが想定していない使用法をするユーザーがいると更なる対策が進み、ハンズフリーの条件がより厳しくなる恐れがあるためです。これは安全運転義務違反
2024年4月18日 [整備手帳] 自然水さん -
新車6ヶ月無料点検:色々、相談・確認させて頂きました。
新車6ヶ月無料点検(3,175km)を受けてきました。車両及びDIYについても、相談・確認し問題ありませんでした。(当然DIYは、あくまでも自己責任で)オイル交換や自己整備等についても、とても誠実に教
2024年4月16日 [整備手帳] まめぱぱさん -
6ヶ月点検
6ヶ月点検へ行ってきました。宙を舞うクロストレック。点検以外の主な作業はオイル交換と、機械式洗車だけなので1時間かからず終了。ディーラーだと帰るときに担当営業さんが、道路まで出やすいように車を誘導して
2024年4月15日 [整備手帳] ただのジョニィさん -
捕まらないクルマ?
※本稿の内容は独自研究によるものです。高速道路に設置されているオービス(自動速度違反取締装置)に関してですが、事前に必ず警告の標識があるので、アイサイトはあれを認識して制限速度まで自動的に減速してくれ
2024年4月15日 [ブログ] mogiteiさん -
アイサイトの発進加速
先行車が無い状態でブレーキリリースと同時にアイサイトのレジュームONで70km/hまで加速した様子です。メーター誤差のため、実速度は65km/hです。細かく見ると...。横軸は一目盛り1秒です。~1.
2024年4月12日 [ブログ] mogiteiさん -
アイサイト(ver.3) 使い倒し その2
その1はプリクラッシュブレーキと追従走行についてでしたが、その2はアイサイトのその他の機能についてです。アクティブレーンキープ、誤発進/誤後進抑制制御、各種警報&お知らせ機能です。これらの機能は注意さ
2024年4月12日 [ブログ] mogiteiさん -
緩急ブレーキの恐ろしさ。
皆様こんばんは。今さっき驚いたので緊急にブログを起こしております。緊急ブレーキと言えば、絶対に事故を起こさせないと言う気持ちで開発したのでしょうけど⋯これ心臓に悪い!日頃から大型に乗っているので、常用
2024年4月11日 [ブログ] -からあげ-さん -
アイサイトでスリップストリーム
アイサイトのACCで車間距離設定を最短にして投影面積の大きそうな大型車の後ろについた場合、やはり先行車無しよりも抵抗が少ないようです。写真上は常磐道守谷SAから友部SAで記録。95km/hで走るトラッ
2024年4月11日 [ブログ] mogiteiさん -
ACC使用時の右足の所在
ACC(アダプティブクルーズコントロール)使用中は加減速は車任せなので右足の仕事がありません。左足と違ってフットレストが無いのでどうするか?私はアクセルに軽く乗せておくことが多いです。ACCは良い意味
2024年4月5日 [ブログ] mogiteiさん -
アイサイトが低評価になるケース
2点の画像はアイサイトver.3で追従していた時のブレーキです。G-Bowl というアプリで、青は減速Gです。↑ミニバンやハイブリッド車に多い↑流れを阻害するくらいゆっくり走る奴に多いこういうのに追従
2024年4月4日 [ブログ] mogiteiさん -
アイサイト(ver.3) 使い倒し その1
納車から1万キロ弱を走ったアウトバック、走行時にはほぼ毎回アイサイトをONにしています。以前にもアイサイトについては書きましたが、当時よりも使い込んだので、試乗では分からないところもあろうかと、詳しく
2024年4月1日 [ブログ] mogiteiさん -
アウトバック使用感(EyeSight ver.3編)
レヴォーグに続くEyeSight ver. 3、但し、車線中央維持機能がなく、代わりに車間距離が4段階選べます。国内専用モデルとグローバルモデルの仕立ての違いかと思われます。また、アウトバックはEye
2024年4月1日 [ブログ] mogiteiさん -
追従走行と同乗者
先日、母を助手席に乗せて出掛けたときのことです。高速に乗るまでの見通しの良い道路でACCを使用して走って暫くして、母にやや自慢気に(笑)アクセルとブレーキは自動であることを説明しました。すると「今日は
2024年3月31日 [ブログ] mogiteiさん -
アイサイト ver.3をバージョンアップするなら
アウトバックを選んだ理由は、荷物が載るデカいボディに当代随一の運転支援機能(ACCと衝突被害軽減ブレーキ)がついていた点です。購入した2014年当時、アイサイトver.3の性能は価格も含めてダントツで
2024年3月31日 [ブログ] mogiteiさん -
MT車 アイサイトACC機能不具合 ※解決しました!
高速道路を走行していて気が付いたのは、EyeSightのうちACC(Adaptive Cruise Control)が使えないんです。長距離移動で高速道路を使う機会が多く、ACC機能は私にとって必須‼
2024年3月23日 [整備手帳] Bee助さん -
CELLSTAR ASSURA AR-47LA
他の3台の内2台で既にこの製品を取付ています。パトカーのレーザー取締に反応したことがあるので信用しておりす。探知機は知らない場所での取締りに対するお守りとして取付ています。またアイサイト取付車に対しデ
2024年3月19日 [パーツレビュー] 銀の矢さん -
AXIS-PARTS キックガード付きフットレスト
アイサイトとAVH使用時に右足の置き場がしっくりこないので諸先輩方の投稿を真似て購入しました。VN用ですが、VMにもほぼ違和感なく取り付けできました。もともとあったペダルとデザインが合っていて見た目純
2024年3月9日 [パーツレビュー] YMPさん -
アイサイト診断 初回車検時39979km
ディーラーでの車検でのみ可能なアイサイトや各種センサーのチェックセンサー類の塊となったレヴォーグなど最近のスバル車では必須となりました。
2024年2月24日 [整備手帳] タビトムさん -
アイサイトって劣化する?
先日、白馬まで遠出した際、アイサイトのお世話になりっぱなし。非常に頼もしいアイサイトver3ですが、近頃「おや?」と思う動作に遭遇することが何度かありました。【先行車を見失う】・先行車に追従(最長設定
2024年2月14日 [ブログ] zwiftさん
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
今日のイイね!
-
440
-
410
-
395
注目タグ
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
ダイハツ コペン エクスプレイ 660(茨城県)
157.8万円(税込)
-
ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング(千葉県)
263.4万円(税込)
-
日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター(愛知県)
273.7万円(税込)
-
スズキ ジムニー 660 XC 4WD(愛知県)
226.9万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2024/04/26
-
2024/04/26
-
2024/04/26
-
2024/04/26
-
2024/04/26