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#純正形状ダンパー の記事
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テインも良さそうで!
先日、エナペタルさんに相談した親父です。純正形状のダンパーを探していました。で、テインも出していることに気が付きました。EnduraPro PLUSという名のモノです。価格も手頃です。取り敢えず、こち
2024年3月14日 [ブログ] 大雑把な親父さん -
TEIN EnduraPro ハリアー【MXUA80】
プレミアムリプレイスメント、ワンランク上のショックアブソーバがコンセプトの純正形状高性能ショックアブソーバ。海外ラリーからフィードバックしたハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)も搭載し、フル乗
2024年2月21日 [パーツレビュー] TEINさん -
あずき877さんワークスK2カスタム化計画その⑥(フロントショック組み立て編)
あずき877さんワークスK2カスタム化計画その⑤の続きです。あずきさんからの預かり物に手をつける前にまずは組み立てに必要な純正部品を回収します。
2023年6月22日 [整備手帳] かなとかごさん -
TEIN EnduraPro スカイライン ハイブリッド 【HV37】
プレミアムリプレイスメント、ワンランク上のショックアブソーバがコンセプトの純正形状高性能ショックアブソーバ。海外ラリーからフィードバックしたハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)も搭載し、フル乗
2021年8月3日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN EnduraPro PLUS スカイライン ハイブリッド 【HV37】
プレミアムリプレイスメント、ワンランク上のショックアブソーバがコンセプトの純正形状高性能ショックアブソーバ。海外ラリーからフィードバックしたハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)も搭載し、フル乗
2021年8月3日 [パーツレビュー] TEINさん -
しなやかで快適な純正形状ダンパーに専用スプリングを組み合わせた“テイン・エンデュラプロプラスSPキット”で、見た目も乗り味もグッドに仕上げました!!
ちょこっと下げにはかなり興味がある、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、TEIN EnduraPro PLUS SP KITの取り付け作業を、コクピットモリオカの
2021年7月2日 [ブログ] cockpitさん -
足回りリフレッシュとくれば、ダンパーはプラスアルファの乗り味でお財布にも優しい“KYB NEW SR SPECIAL”です。このお年頃のミニバンにもいいですね。
20ヴェルファイアですが、クロカン風な仕立てがタマラナイ、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、20ヴェルファイアHVの足回りリフレッシュをコクピット名取のレポート
2021年6月15日 [ブログ] cockpitさん -
これから長く乗るつもりですが走行13万キロオーバーなので、まずは足回りをリフレッシュ。16段減衰力調整付きの純正形状ダンパー“テイン エンデュラプロプラス”で乗り味をシャキッとさせました。
エンデュラプロプラスはEDFCを組み合わせ可能なのも魅力だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、クラウンアスリートの足回り作業をコクピット麻生のレポートでご
2021年5月28日 [ブログ] cockpitさん -
純正形状ダンパーの“TEIN EnduraPro”で足回りをリフレッシュしましたが、この“HC PLUS”はちょこっとリフトアップできちゃうスグレモノ。とっても「実用的」なアゲアゲです。
深雪に突っ込んで動けなくなったことがある、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、30プリウスの足回りリフレッシュをコクピットモリオカのレポートでご紹介します。マウン
2021年4月14日 [ブログ] cockpitさん -
KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
ダウンサス(RS☆Rダウン)と同時に付けたものです。リバンプ側で車体が飛び上がらず、バンプ側での底突きもほとんどなく、快適そのものです。新品購入後50000㎞使用しているのでそろそろ交換時期かと思いま
2021年4月4日 [パーツレビュー] マイルド☆スピード(まいちゃん)さん -
乗り味改善のためにチョイスしたのは、ショックアブソーバ内のバルブがピストンのスピードやストロークに応じて減衰力を「最適化」する「KONI Special ACTIVE」!!
KONI スペシャルDを使っていたことがある、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ミニ5ドアハッチバックの足回り作業をスタイルコクピットフィールのレポートでご紹介
2021年3月19日 [ブログ] cockpitさん -
「KYB NEW SR SPECIAL」は、走行距離を重ねてへたった足回りをリフレッシュするときの定番。幅広い車種設定もありがたいですが、純正プラスαのしっかり感もいいんですよね。
リフレッシュついでにローダウンというのもアリだけど、ちょっといいダンパーでさりげなく乗り味アップというの、いいなぁと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、最近
2021年3月10日 [ブログ] cockpitさん -
ハイドロ・バンプ・ストッパー採用の純正形状ダンパー“テイン・エンデュラプロ”で足回りをリフレッシュ!! プラスαのメンテナンスでより快適に走りたいですね。
緑か、それとも水色か、かなり悩ましいところだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、このところご依頼の多い、足回りリフレッシュについてコクピットモリオカのレポ
2021年3月6日 [ブログ] cockpitさん -
足回り、電装系の比較的交換タームの長いパーツを交換してリフレッシュ。ふだん目にすることない部分は思いのほか痛んでたりしますよ〜
SSといえばフロンテを思い浮かべてしまう、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダンパーとスパークプラグの交換作業を、スタイルコクピットズームのレポートでご紹介しま
2021年2月17日 [ブログ] cockpitさん -
4万5000kmならまだまだ!? いえいえそろそろですよ。足回りのリフレッシュで定番の「KYB NEW SR SPECIAL」を取り付けました。仕上げはアライメントでズレていたトーを調整し作業完了!!
最近、シートがへたってきた気がする、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、プロボックスの足回り作業を、コクピット名取のレポートでご紹介します。純正プラスαのしっかり
2021年1月16日 [ブログ] cockpitさん -
16段減衰力調整採用の純正形状のサスペンションキット「テイン・エンデュラプロプラスSPキット」はスポーツカーにもいい感じ!! H.B.S.も魅力ですね。
足回りのリフレッシュにもおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバルBRZの足回り作業をコクピットさつま貝塚のレポートでご紹介します。ごそっと交換
2020年12月29日 [ブログ] cockpitさん -
純正形状ダンパーだけど減衰力調整機能付き。TEIN Endura Pro Plus“テイン エンデュラプロ プラス”で足回りリフレッシュは大正解でした!!
やっぱり最後の丁寧なセッティングが大事なんだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、プリウスαの足回り作業をコクピット麻生のレポートでご紹介します。足回りのヘ
2020年11月4日 [ブログ] cockpitさん -
純正形状ダンパー+ダウンサス、という組み合わせもアリですよね。
どれとどれを組み合わせるか、そこがポイントなんだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、30アルファードの足回り作業をコクピットモリオカのレポートでご紹介しま
2019年7月17日 [ブログ] cockpitさん -
ワンランク上の純正形状ダンパー、KYBエクステージでフガフガの乗り味をリフレッシュ!!
どんな箇所でもオイル漏れは凹む、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、18系クラウンの足回り作業をコクピット魚津のレポートでご紹介します。オリジナルのまま長く乗って
2019年4月17日 [ブログ] cockpitさん -
純正形状ダンパーの新しい選択肢「TEIN EnduraPro」。
本気でダンパー交換を検討中の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、TEINの純正形状ダンパーをコクピットモリオカのレポートでご紹介します。減衰力固定式のEndur
2019年2月13日 [ブログ] cockpitさん
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