ダイレクトイグニッション化

デスビが壊れやすいということでTOP　FUELオリジナルのダイレクトイグニッションを搭載しました。
耐久性重視なので出力に変化はありません。

搭載に当たり注意事項があります。

（１）B１８C　VTECヘッドを搭載していること。
（２）ECUに、HKS　F-CON　V-Proが搭載されていること。
（３）純正タコメーターは機能しなくなるので社外品の外付けタコメーターが必要です。（Defiなど）

中津メカによると全国でもB18Cダイレクトイグニッションを装備している車は極少数だそうです。