TOP FUELのみんカラで掲載されている、HKS GTⅢタービンは私のS-MXに搭載される画像です。
HKSのパワーグラフによると中域までの伸びしろがRSタービンと比べると引き上がってますね。最大出力はあまり期待していませんが、現在のRPMレブには直ぐに当たってしまうので8000RPMでレブカットよろしく^^;
クラッチがVTECのブーストでアクセルをフルスロットルさせると滑っていたので、ATSのTYPE1カーボンツインプレートクラッチに交換いたします。
HKSのビックパワーキャンペーンってことで、最新のスーパーSQVをプレゼントされて嬉しいですが、現在使ってたSQVのバルブが熱によって傾いていたので丁度良かった交換になりました^^
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S-MX | クルマ
Posted at
2016/07/23 18:39:03