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今日は休みだったので懸案のチリトリをつけにKSPさんに行ってきました。

GTウィングの効きすぎでフロントの接地性がきつく、中高速コーナーの後半でフロントのリフトに苦しんでいたのが動機です。

NSXはオーバーハングが長いので、リップスポイラーを装着するとコンビニの出入り等かなり不便になってしまうため、相当悩みました…が、子供が出来てからはほとんど走り専用車になっているので、全開走行時にリヤのトラクションとのバランスが取れることを優先しました。もう思いつきで店に入ったりできないです。。（＞＿＜）

それでもアンダーパネルはかなり引っ込めて装着しました。とりあえずどのくらいでこするのかを見極めながら、様子を見ながら出していこうと思います。

往復とも当然の渋滞で、ペースを上げることがほとんどできなかったので、お試しは次回走りに行くときになりそうです。豊泉さんもおっしゃってましたが、練馬から武蔵村山までは近くて遠い感じで、片道1～2時間もかかります。裏榛についてしまうくらいです。（＋＿＋）

◇今日のKSP

昼過ぎに思い立って行ってしまいました。

いつものご近所お2人はショップに行く予定があるとのことで、今日は1人でこっちり練習するべく意気込んで出発。

去年のお盆に丸3日ぐらいFD2で爆走したら、コントロールの精度がすごく上がって楽しかったのが印象に残っています。やっぱり走り込みの大切さを痛感しつつも、今年に入って走りに行ったのは一昨日が初めてという状態。。（＞＿＜）

地元群馬のＬＢＣさんや劇速エボさんが毎晩のように雪やダートやアスファルトももちろん走り込まれている話を聞くにつけ、東京のしがなさを噛みしめていました。（／＿；）

このGWは幸いどこにも行く予定がなく、嫁からもNSX全然乗れてないから走ってきたら？とか有難いお言葉をいただいたので、これは行くしかない!!となりました。たまにはきっちり走り込んで精度を取り戻し、劇速エボさんのような自由自在の走りに近づけたいです。

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ということで15時頃に現地に到着して、トータル10本以上走っておなか一杯になりました。現地ではサーキット派のエボ乗りさんがZ3で来られてたので、おしゃべりしたり乗せっこしたりして遊びました。

そして本日の目玉は何と言っても劇速エボさんのR35GTR(新車)♪ この場所で、劇速エボさんの運転でなんて、最高のシチュエーションで35Rの走りを体感させていただきました。

結果、想像通りのすさまじい速さで、僕的に特に際立ってると感じたのはコーナー中盤からの旋回加速性能でした。スピードを感じない程の安定感で、気が付くとすごい速度に到達しています。

直線の速い車でも、まっすぐになってから加速の本領発揮となることが多いですが、クリップにつくかつかないかの位置から加速態勢がとれるところが「ワープ」感を際立たせています。

弱点は、、慣らし終って600kmでタイヤが既に終わりかけというところで、重量級ボディ＋速さの代償も強烈みたいでした。ブレーキング～ターンインにかけてはNSXの方がだいぶ速いねと話してたのですが、タイヤの減り具合も影響していると思います。

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そこへ白MR2さんらが遅れて到着、同じく練馬からはるばる来られました。一緒に何本か走ったあとファミレスに寄って、ＬＢＣさんも合流されて、だべってたら恐ろしい時間に…帰宅はAM3時でした。。
（＋＿＋）

嫁との約束①：お土産の「くるみゆべし」は道の駅の売店がやってなかったので入手できず、
嫁との約束②：子供の幼稚園送迎は眠いけど頑張って連れて行きました。


◇ 記念撮影はピンボケでした。携帯は夜間撮影が苦手？