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  5. 新型STIに試乗してきた [テット。]
イイね！
   
2014年08月03日

新型STIに試乗してきた

新型STIに試乗してきた よ。











まず、外観。



ホイールのデザインのせいなのか、タイヤとタイヤハウスの隙間が気になりました。
車高は落としたいところですが、ビルシュタインのサスが標準装備と聞くと、車高調の導入は考えちゃいますね。




現行型で一番気に入らなかった「引っ込みマフラー」は改善されてました。
よかったｗ





試乗は市街地を１５分ほどの走行。
踏めるシーンは一度も無し（涙
なので、特段の感想は無しです。
久しぶりのマニュアルの運転で、エンストしないで走るのにいっぱいいっぱだったことは皆にはナイショだよｗ


ここからは試乗に同行していただいたディーラーの担当さん情報。
・クラッチは現行型よりもつながりやすくなっている
・シフトも現行型よりも入りやすくなっている
・どちらかと言うとサよりも街乗りをターゲットにした味付けになっている
らしいです。


内装は、メータの間に液晶ディスプレイを配置して立体感を出しているあたりが良いですね。
先月試乗したレヴォーグの２Ｌのやつよりさらにスパルタンでした。

ピンボケ スマン







乗り出しは４００万超。
３ペダル車でサも走るならＢＲＺの方が良いかなと・・・・
ブログ一覧 | 車 | クルマ
Posted at 2014/08/03 11:17:53

   

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この記事へのコメント

kikori
2014年8月3日 11:37
もう試乗できるんですね！
もしかして乗り換え検討ですか！？
(￣▽￣)
コメントへの返答
2014年8月3日 16:38
試乗は昨日からひっそりと始まったそうです。

乗り換えでは無く、買い足しです・・・・・BIGで６億当たったら(^^;
オートマのペター
2014年8月3日 11:40
初コメです。

おおっ！！
試乗されたんですね！！

私はちょうど昨日ディーラーで実物を舐めまわすように見ただけでしたが・・・

ＷＲＸ ＳＴＩとはいえメーターの間の液晶ディスプレイを見ると、いまどきの車ですね～！！
コメントへの返答
2014年8月3日 16:44
ペターさん、こんにちは！

ぼちぼち試乗出来るディーラーが増えるようです。

液晶パネルはメーター間の他にダッシュボード中央にもあり、これにカーナビのモニターが加わるとなると、もうモニター祭りですね（＾＾；
コヒデ Идиот
2014年8月3日 13:09
あそこの拠点にはナンバー付きが既にあるんですねぇ。
いいなぁ

うちの販売店ではナンバーが付いていませんでしたよ。

レボーグ試乗した後だと内装的には新鮮さは感じませんでしたねぇ
コメントへの返答
2014年8月3日 16:50
ここの拠点の他にも、ＳＴＩギャラリーのある拠点にも試乗車があるようなことを言ってました。

シートのサイドサポートにも赤のストライプが入っていましたが、レヴォーグの内装に赤を足して「これでどうだ」って感じでした。
オザミ
2014年8月3日 15:35
早くも試乗されたんですね！
羨ましい限りです（＾＾）

やはり、ますますマイルド路線にふってきている様子ですね。
時代・世相を考えれば必然の選択と思う一方、個人的な嗜好からは残念です（＾＾；
SPEC C等を極端にスパルタンに仕込んでもらえればいいなぁ～ｗ
コメントへの返答
2014年8月3日 16:55
同感です。

Ｓ４がマイルド路線なので、ＳＴＩは尖がっていて欲しかったのですが、ちょっと拍子抜けしました。

試乗中に「スぺＣの発売予定はないのですか？」とディーラーの担当さんに思わず質問してしまいました（＾＾；
BOMBERMAN
2014年8月3日 16:52
えぇぇぇｘ！？
もう試乗できるんですか、新型STI。

個人的に、物凄くデザインが好みで欲しくて欲しくてたまらんのです。
乗りだし400万ですか・・・・・

インプレッサって、すっかり高級車になってしまったのね（涙

でもクラッチが現行比で繋がりやすくなってるってのはいいですね＾＾
スカイラインからGRBに乗り換えて、
一番違和感があったのがクラッチでしたから。

ほんとカッコいいなぁｗ
コメントへの返答
2014年8月3日 17:01
車高を落として、ホイールをツラに近づけるともっと迫力が出てカッコ良くなると思います。
４００百万に＋の費用が必要ですが・・・・（＾＾；

ホントに高級車になっちゃいましたね。
サーキットや雪道でコースアウトして多少バンパー凹んでも平気さ、なんてことは言えない車になってしまいました（涙
ないん
2014年8月3日 18:46
うーむ・・・。なかなか黒シブイですねぇ～。
ドアミラーが何気に色違いなんですね。
なんか最近の欧州車ぽいアピールですかね＾＾

リアのデザインはやっぱりイイですなぁ～。
ホイールは・・・既にブレーキダストで赤茶っぽいｗ

オートマ族にはS4も気になるところですね！

あれ？ハンドルの中央はスバルマークなんですね。

レポートお疲れ様です！
コメントへの返答
2014年8月3日 21:49
リアは下側がデフューザーっぽい作りになっていて、これ以上は弄りようがないでしょう、ってかんじですね。

Ｓ４はレヴォーグの２Ｌのやつとほぼ一緒と聞いています。
レヴォーグの２Ｌは先月試乗しましたが、ＣＶＴの立体感のない加速がちょっと違和感ありました。

以上、追加レポートでした（＾＾

poo lin won
2014年8月3日 19:18
試乗、早っ！！

試乗してるときの街中の人の
反応は如何だったでしょうか？

そして…

アプライトA型、
お買い上げですか(￣m￣)？？
コメントへの返答
2014年8月3日 21:51
街中よりも、ディーラーの他のお客さんが？？？って顔してました。

ＳＴＩは、試乗の時以外は店の表には出さないように言われているらしいです。

お買い上げです。
ＢＩＧが当たっていれば（汗
GOGO62
2014年8月3日 21:18
試乗されてきたのですか（＾＾

マニュアル車、私も乗れるかな？

リアビューカッコ良いですね。

ステアリングもなんかスパルタンな
感じが・・・

内緒で契約されました？？
コメントへの返答
2014年8月3日 21:55
Ｄシェイプのステアリングはそのまま持って帰りたくなりました（＾＾；

サイドステップも現行型よりも横への張り出し量が多くてカッコよかったです。
その分だけタイヤの引っ込みが余計に目立っちゃってましたが・・・

内緒で契約したかは内緒です。
heichan
2014年8月4日 13:00
おー、生STI見るならまだしも試乗とは早い！

きちんと半クラできましたか？（笑）

このお顔はもうレヴォーグで見てしまったので、
レヴォーグのセダン版という印象が強いですね。

とりあえず・・・
スパルタンなスペC待ちですね（＾＾
コメントへの返答
2014年8月4日 19:32
クラッチのミートポイントが最後までわからず、発進の度に３千回転あたりでようやくクラッチがつながってました（笑）

同乗した担当さんはきっと怖かったと思います。

フロントはフロントがあまりにもレヴォーグすぎですね。

今回もアプライドＣ型あたりで大きな変更があるんじゃないかと思ってます。
ys-1
2014年8月4日 17:52
スゲぇ...

乗ってみたいです(｡-_-｡)
コメントへの返答
2014年8月4日 19:34
こんにちは。

ディーラーの営業担当さんの話だと８月２３日から大々的に試乗を開始するようです。

あと２０日すれば試乗できますよ（＾＾
てつおざ
2014年9月7日 21:01
テットさんどうもです('ω')ノ

昨日同じ場所に行ってきましたが８月の頭にはもう会ったんですかΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

てつおざＭＴ乗れませんので次に試乗される時には助手席にお招き下さいませ～
コメントへの返答
2014年9月8日 21:49
てつおざさん、こんばんは！

あの店では8月2日からひっそりと試乗が始まっていました。
東京の中でも大きなディーラーなので、新車の試乗は早いみたいですよ。

そうですね、次に試乗するときは是非！

お客様感謝デーは毎回あの店に行っていますので、お会いした時はよろしくです（＾＾

   

プロフィール

「12年ぶりなFSWショートコース　 http://cvw.jp/b/1029552/47724424/」
何シテル？   05/16 23:13
小学校時代のスーパーカーブームで車好きとなり、そのまま成長したオッサンです。

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