エンジン載せ換え完了!!　1G-GTE→1G-GE

念願だったNA化が叶いました。ガレージでチクチクやってたら結局1カ月もかかりました。
何が良いって？整備性の高さ、フロントの軽量化、何より音とレスポンス。

1G-GTE→1G-GEはめちゃ大変でした。名前が同じなだけの別物のエンジンだった。ボディに載せるとこまでは後輩にかなり手伝ってもらいました。

ビフォー

1G-GTE。ぎっちりです。

載っけたのはこいつです。青ヘッド!!
載せ換えようと思って、実は1年前位にすでに買ってあったんですよね。ヤ○オクで。

しかし、このエンジン「GZ20前期」ということで購入したんだが、載せ換えてる途中で気付いたのですが、実は「GZ10後期」でした。
おかげでオイルパンやらいろんなものが合わず、かなり元のエンジンからハイエナしました。

でも走行距離29000kmでめちゃめちゃ綺麗な極上エンジンでした。

何が辛いって、エンジンハーネスばらして作り変えないとだめでした。ターボとNAでECUの配線の位置がバラバラだったり、線が足りなかったり、繋ぎ方が違かったりでした。
あと、NAはエアフロレスなのでその辺の作り変えも必要だった。

と、いろいろ苦労しましたが、なんとかできました。

吸気パイプがすごいクリアランスですが、ステーで浮かしてあります。

点火時期調整、アイドル調整等済ませて多少ならし運転もしました。
ついでにホイールも変えました。前からほしかったR33 GTR純正
それで少し山走らせました。

レスポンス異次元！
超おせー！！
めちゃくちゃ楽しい。

な感じでした。


最高の車を手に入れました。やってよかった。
でも、おススメしません・・・・
NAソアラがほしい方はNAのソアラを探して買いましょう。

次回「トラストエキマニ装着！！」　ご期待ください。


（フロントパイプの加工が必要でした。いつになるやら）