給油回数 | 48 回 |
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標準燃費 | 11.31 km/L |
最高燃費 | 12.99 km/L (11/08/16) |
最低燃費 | 9.78 km/L (12/09/11) |
タイトル | 給油日 | 走行距離(km) | 給油量(L) | 燃費(km/L) |
燃費記録 | 13/10/13 | 351.0 | 30.8 | 11.40 |
燃費記録 | 13/09/06 | 287.1 | 28.59 | 10.04 |
燃費記録 | 13/08/20 | 186.0 | 18.12 | 10.26 |
燃費記録 | 13/08/04 | 298.0 | 27.3 | 10.92 |
燃費記録 | 13/07/15 | 289.0 | 27.73 | 10.42 |
燃費記録 | 13/06/29 | 281.7 | 26.0 | 10.83 |
燃費記録 | 13/06/09 | 309.0 | 27.37 | 11.29 |
燃費記録 | 13/05/12 | 274.0 | 21.37 | 12.82 |
燃費記録 | 13/04/27 | 301.0 | 24.02 | 12.53 |
燃費記録 | 13/03/31 | 311.0 | 25.53 | 12.18 |
燃費記録 | 13/02/23 | 281.0 | 25.49 | 11.02 |
燃費記録 | 13/02/11 | 266.0 | 23.89 | 11.13 |
燃費記録 | 13/01/19 | 282.2 | 24.54 | 11.50 |
燃費記録 | 13/01/04 | 212.0 | 20.24 | 10.47 |
燃費記録 | 12/12/28 | 268.0 | 23.78 | 11.27 |
インパルスイグナイターFET化 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2017/06/16 11:54:01 |
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エンジンの掛かりが悪いカタナを考えてみる。追記あり カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2017/06/16 11:51:55 |
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