TOYO TIRES PROXES R888R  

ネオバよりグリップは予想通り高いです。
BLITZ車高調の減衰力の設定を弱い方から4段だと走れなく7段まで上げました。
エアーも冷間で260Kpaテストしております。
あと、このタイヤサイズだと、タービン交換でもパワーがグリップに負けてしまい、遅くなると思いました。
部類は、Sタイヤに入ると思います。
リアは、やっと街乗りセットが完了しましたので、お知らせさせて頂きます。
ホイルは7j 冷間空気圧260kpa
キャンバーは、2度から2.5度
減衰力は、弱から7段になりました。
減衰力を8段にするとすぐに横滑りセンサーが良く反応してしまいました。
パワーに関しましては、グリップに負けております。
今週末にフロントのセットを行う予定です。
作業内容は、車高調のスプリングプリロードをもっと締め上げるぐらいです。
フロント40ミリダウンでキャンバーは、1.5度です。
基本は、BLITZの吊るしでオプションのリアキャンバー調整を装着しています。
リアキャンバー調整は、マニュアルには、40ミリダウンと書いてありますが、実際は35ミリダウンでした。