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百式MkⅡの愛車 [トヨタ スープラ]

整備手帳

作業日:2013年1月9日

バルクヘッド周りのデッドニング・・・私もやってみました。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
デッドニング‐防音工房さんの施工を拝見し、「成る程~」と思い、私もやってみました。
丁度、比較対象にマーク2のバルクヘッド部を見てみると、やはりこのクラスはきっちり対策されていました。(画像はマーク2のバルクヘッド)

これは効果があるかも・・・
2
本当はパイプや配管類、エンジンも含め、外してやる方がきっちり貼れるのですが、今回は妥協して、隙間を縫って先ず制震シートから貼り付けていきます。
冬場ですのでヒートガンで暖めながら密着させていきます。

バルクヘッド両端部(画像は助手席側)です・・・
3
バルクヘッドセンター部・・・

パイプに隠れてしまいましたがエンジンブロック後ろ付近のパネルにも貼ってあります。
4
その上から防音シートを貼り付けていきます。
5
下側は給油のついでに半地下ピットをお借りして作業しました。

下部の運転席側は、フロントパイプがあるため、遮熱板らしきパネルが装着されていたので省きました。

助手席側はクラッチ、ブレーキパイプなどの配管類が這わせてありましたが、パネルが剥き出しでしたので制震シートを貼ってやりました。
6
ミッション周囲のフロアトンネル付近のバルクヘッドがパネル剥き出しでしたのでここにも・・・
7
やはり上から更に防音シートを貼り付けます。

厚みがあり、パイプとボディパネルの隙間に入らないため、やむを得ず、パイプを避けて貼り付けました。

室内に入り込むエンジン音が減少することを期待し、作業可能な範囲で施工してみましたが、室内側のフロアが既にデッドニング済みのためか劇的な変化は感じられませんでした。

エンジン自体1G-FEくらいに静かになってくれれば良いんだけど・・・

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この記事へのコメント

2013年1月11日 1:04
こんにちは~
制振シートってレジェトレックスですか??
もしそうだとしたら山道でエンジン回した際に焦げたという報告入ってます。。。
一応ゼトロ耐熱吸音シートが一番ここには適している様です。
耐熱+低周波系の音に効果があります。

エンジン音抑えるのであれば、ワイパー下の雨水流れる部分の施工が結構効果実感出来ますよ。
コメントへの返答
2013年1月11日 8:24
おはようございます。
私の使っているのはブチルゴム系のアスファルトシートと不繊布ベースの防音シートですね~。
一応ワイパー下の部分にも施行しましたが、フレームナンバーやコーションプレートがあるため、完璧とはいきませんでした。

>一応ゼトロ耐熱吸音シートが一番ここには適している様です。

お高いんですか?
一度使ってみようかな・・?
エーモン製のものは一度使ってみたんですが、全車施工するには割高で・・・

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