E46スタッドレスタイヤに換装

先日、試し履きした中古ホイールとスタッドレスタイヤ。

急激に寒くなってきて朝方0℃前後になってるので、予定より早いけどスタッドレスに換装しました。

タイヤ交換に使った工具。

・フロアジャッキ（大）フロント用
・フロアジャッキ（小）リア用
・輪留め
・1/2インチ角スピンナーハンドル+17mmコマ
・電動インパクトレンチ+17mmコマ
・メカ用パッド
映ってないけどホイールガイドボルト、コレ大事。

こんなカンジで片側ずつ交換します。

家立てるときに覚悟してた部分ですが、やっぱ狭いなぁ。
あと50cmあれば快適なカースペースライフだったのにw

今振り返るとフロアジャッキ（小）いらないんじゃ、、、

90年前後のフニャ剛性の日産車（S13、HCR32、BNR32）に慣れてたから、前後とも同時に上げた方が車体負担が少ないと思いましたが、E46はさすがの剛性で片方上げれば逆も上がる、、、
一台で一輪ずつやればよかっただけですねw

シルバーホイールをブラックに塗ったホイールみたいだったので、ところどころチョロハゲやガリ傷があったのでレタッチします。

レタッチするのはトステムカラーZ7X91ブラックマルーン

なんでトステムカラーかというとクルマ用より安かったので。
でもたいした差がないから意味ないかなw

兄さん、もうマッキーは卒業しましょう。

最後の仕上げは空気圧を整えにGSへ。
はぁ〜、やっぱりコンプレッサー欲しい。

GSのおっちゃんの話だと12/6、7で冬用タイヤへの交換をものすごい数さばいたそうです。
「お客さんも変えたんですか？なんか予報があったんですか？」って怪訝な顔してましたw
ウホウホだろうにと思いましたが、顔からは生気が抜けてやつれてたので、激戦だったのが窺い知れますw

なんかブラックで張り出したから勇ましくなっちゃって、ノーマルバンパーがものたりなくなっちゃった、、、う〜むMスポよりノーマルの方が好きだしなぁ。