チェーン＆ドライブスプロケット交換 その２ CB1300SF SC54

スプロケ・チェーン交換のその２です。

チェーン交換が終了したら、ドライブチェーンのアライメント調整です。
調整はアストロプロダクツ製のチェーンアライメントツールを使用しました。

スプロケットの平らな部分にアライメントツールを固定して、角度調整は付属のゲージを確認、直角にします。

先週チェーンを取り付けた時はあまり気にならなかったのですが、若干左にずれている様です。

アクスルシャフトのナットを緩めて、チェーンの張りに気を付けながら、ブレーキ側のシャフト調整ボルトでアライメントしていきます。

これで、チェーンのアライメントは終了です。

お次はチェーンの注油ですが、今回はカラーチェーンにした事もあり、前から気になっていた円陣家至高の『C.P.O R』を使用してみたいと思います。ウェブのレビューを見てもすごく良さそうなので期待。皆さんのマネをして百均の注射器も用意しました。

下の写真は私のチェーンに使用してきケミカルです。
右から…
①ワコーズ　チェーンガード：飛び散りも少なく良いが、仕上がりが白くなるのと、汚れが結構目立ちました。
②ワコーズ　メンテルーブ：粘度が低い為か、飛び散りが多くてすぐに使用中止しました。
③円陣家至高　CPO　R：さてどんなもでしょう？レビュー通りなら良いのですが…？

一コマ、一コマに注射針の先端からオイルを半適ほどだして、『置いて』いく感じで塗布していきます。

すきまにスゥ～と浸透していきます。今回は約3㏄程使用しました。

一アウタープレート単位で塗布していきます。
写真の様に左右のアウタープレートとインナープレートの隙間に4か所、ローラーに2か所、計6か所塗布してきます。

結構地道な作業ですが、慣れれば簡単かもしれません。

塗布完了後、10分程度放置して浸透を待ちます。
その後、ウエスで全体を拭いてから、チェーンカバーを戻しエンジンをかけてギアを1速に入れて数分から回しします。

もともと付いていた白いグリスが結構飛び散っていました。
最後にもう一度ウエスで全体を拭いて終了です。