| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィットハイブリッド e：HEV RS(CVT_1.5) (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・パノラマカー（死語？）のような前方視界の良さ。 ・寒いぐらいに効くエアコン ・後席のそこそこ広さ ・必要にして十分な動力性能と燃費性能  |
| 不満な点 |
・質感的に割り切り感のある後席（ドア周り特に） ・ベース車両と変わらない動力性能 ・Bセグで300万超え・・・は仕方無い時代か |
| 総評 |
子供も大きくなり、スライドドアの呪縛から解かれること2台目。 フル乗車する機会もなかなか少なくなって来たので、普段遣いと遠出のバランスを求めて選択。 前席優位な感じはBセグの常かもしれませんが、後席の居住性はなかなかのものです。 MY24からは、RSも後席センターアームレストがついたのでなおのこと。 e:HEVのモータードライブは、i-DCD時代に比べるとかなり洗練された感じで、ギンギンする感じはないものの、リニアシフトコントロール（ステップ変速）も相まって、そこそこの演出をしてくれます。 デザインの賛否が大きく、乗ってもらうまでに至らない感じのあるクルマですが、乗ればわかるを体現しているようなクルマだと感じております。 |
| デザイン |
 
4
外装
ベース車に比べると、幾分押し出し感があり、気に入っております。四方のブラックもいい感じと思います。 内装 とてもシンプルですが、余計な情報がない、ノイズレスな世界観なのかなと思います。プラスチッキーな質感はやむなしか。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
どこ行っても70点ぐらい取れる操作感だと思います。
|
| 乗り心地 |
4
硬めに慣れている人からすれば、なんともない乗り心地でむしろ柔らかい類かなと。
慣れていない人からすると、突き上げ感もあるので、乗り心地悪いと感じると思います。 ModuloXホイールにて足回り軽量化しているので、かなり動きは良くなった気がします。 |
| 積載性 |
3
4人乗車だとそれなりのラゲッジスペースですが、2泊3日程度であれば全く不自由ありません。
後席チップアップはなにげに便利。 |
| 燃費 |
4
ちょい乗りだとそうも行きませんが、ズボラに乗っても20km/L割ることのない燃費性能です。
|
| 価格 |
3
Bセグで300万超えは考えちゃいます・・・が、そういう時代何だと思うしかないですね。
ナビはMOPもDOPも高い、と思います。 |
| 故障経験 | なし |
|---|
イイね！0件
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