【勝沼トンネルワインカーヴ】2010年11月21日撮影 ～中央本線大日影トンネル遊歩道～

ワインカーヴと大日影トンネル遊歩道は
２つの廃トンネルを再利用したもので、
狭い谷を挟んで分かれています。
勝沼ぶどう郷駅から近いのがトンネル遊歩道。
その東京寄り”深沢”地区のがワインカーヴです。

今回、ウチらは車で深沢へアプローチしました。
ここは駐車場とワインカーヴ駅舎なる管理棟が有ります。
一言言えば、ワインカーヴ内も”さわりだけ”見れます。

ワインカーヴ内。
ホントに”さわり”だけｗ

奥へ行けるのはワインオーナーとスタッフ～のみ。
個人のオーナーもいらっしゃるようです。

さて、こちらは遊歩道側。
中は涼しく、夏なら良いでしょうね！
冬は逆に暖かいんじゃないかな？

内部は線路がひいてあります。
実際に列車が平成９年まで走っていた部分です。
待避場、各標識類もそのまま。
鉄分補給には最適じゃないでしょうか。
画像はキロポスト。東京から１０９キロ５００ｍの地点です。

トンネル内で感度を上げて撮ると、このようになります。
ほぼモノクロームの世界。美しいです・・・ｗ

中にはこんなものも。
軌道バイク？
トンネルは長さ１．３ｋｍ程も有りますから
保守用に必要なんでしょうね。

乗りてー！！！！

その他、待避場という列車を避ける為の
場所もそのまま残されています。
特に機械も置ける広い２箇所には
このようにベンチが設けられています。

他がモノクロの世界なので、
照明で照らされたココだけは温かく感じませんか？

勝沼側へ出て振り向いたところ。
遊歩道の大日影トンネルは一番右。
左の２本は現用トンネルです。

更に勝沼ぶどう郷駅側の階段を降りると、
EF６４のお出まし。

後ろに梓、いや、あずさが走っているのが見えますか？
今でこそトンネルから続く、あの高さを走っていますが
昔は手前の路盤に駅が有ったのです。
この高低差を克服する為にスイッチバックを
使っていました。

こちらは旧ホーム。
EF６４よりもかなり塩山側です。
駅舎前を通り、歩道橋を渡った先。
ここでも現用のホームと高低差が有りますね。

落葉がいい味を出しています。
人もあまり訪れないみたいですので、
行ってやって下さい。