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  9. ロアアーム交換 [山猫の翁]
山猫の翁の愛車 [ホンダ トゥデイ]
ロアアーム交換
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交換時走行距離 162,965キロ<br /> <br /> 休日出勤になると思ってたら<br /> 普通に休みになったので<br /> 朝からロアアーム交換をします<br /> <br /> ドナーとしてハブナックルもブレーキ周りも付属しているロアアームを購入<br /> <br /> 肝心のボールジョイントの状態は？<br /> 若干左側は緩くなってきてますが、<br /> 要交換な右側はしっかりしてます<br /> <br /> 他にも純正ブーツやらも用意完了<br /> <br /> お昼頃には終わるかな〜♪
交換時走行距離 162,965キロ

休日出勤になると思ってたら
普通に休みになったので
朝からロアアーム交換をします

ドナーとしてハブナックルもブレーキ周りも付属しているロアアームを購入

肝心のボールジョイントの状態は？
若干左側は緩くなってきてますが、
要交換な右側はしっかりしてます

他にも純正ブーツやらも用意完了

お昼頃には終わるかな〜♪
  • 交換時走行距離 162,965キロ<br /> <br /> 休日出勤になると思ってたら<br /> 普通に休みになったので<br /> 朝からロアアーム交換をします<br /> <br /> ドナーとしてハブナックルもブレーキ周りも付属しているロアアームを購入<br /> <br /> 肝心のボールジョイントの状態は？<br /> 若干左側は緩くなってきてますが、<br /> 要交換な右側はしっかりしてます<br /> <br /> 他にも純正ブーツやらも用意完了<br /> <br /> お昼頃には終わるかな〜♪
    1:交換時走行距離 162, ...
  • 作業開始の前に<br /> ブレーキ周りのフィッティング確認<br /> <br /> 純正13インチアルミホイールは<br /> GD1やGE6のキャリパーを避けるのか？<br /> （追記　GD3のキャリパーでした）<br /> <br /> 結果としてカツカツですが干渉無し<br /> これでキャリパー流用交換後も<br /> 純正ホイールは無事に使えそうです
    2:作業開始の前に ブレーキ ...
  • まずはドナーの右ロアアームを分解<br /> <br /> ナックルとのジョイントは<br /> エンドプーラーを使って外します<br /> <br /> なんの障害もなく分離<br /> <br /> ブーツ、クリップも外して清掃<br /> 思ったよりブーツが綺麗<br /> とりあえず予備で保管です<br /> <br /> 圧入されてるブッシュは<br /> 大きめの万力を使ったら<br /> 簡単に抜けました<br /> <br /> ボールジョイント部分を養生して<br /> シャシーブラックを吹いておきます
    3:まずはドナーの右ロアアー ...
  • 左側ドナーも同様に作業しましたが<br /> なかなかジョイントが抜けません<br /> <br /> 少し嫌な予感…<br /> <br /> ガコンッ！！<br /> <br /> 抜けました…が、ネジ少し痛めた…<br /> <br /> <br /> 左側は現在装着品の方が<br /> 程度良さそうなのでドナー品は<br /> ここで作業終了です
    4:左側ドナーも同様に作業し ...
  • ということで車両の左側に移ります…<br /> <br /> プーラーが入りません<br /> <br /> ハンマーで叩くのは廃番部品なので怖い<br /> <br /> 仕方ないのでここで休憩<br /> お昼の調達も兼ねて工具屋へお買い物
    5:ということで車両の左側に ...
  • 打込式のセパレータを導入<br /> <br /> 使用時にブーツを痛めるので<br /> ブーツ交換が前提なら使えます<br /> <br /> ジョイント部に当てて<br /> 柄をハンマーで叩くだけ
    6:打込式のセパレータを導入 ...
  • ブーツは多少痛めますが、<br /> スコンとジョイントは抜けました<br /> <br /> さてブッシュは…<br /> <br /> 前側はボロボロ<br /> 後ろ側も経年劣化でグズグズです
    7:ブーツは多少痛めますが、 ...
  • 外したブッシュ…<br /> ボッロボロやね
    8:外したブッシュ… ボッロ ...
  • 純正ブッシュを抜いたら<br /> 次強化ブッシュの圧入です<br /> <br /> 今回はシルクロード製の強化ブッシュ<br /> 硬度90前後、明らかに硬いです<br /> <br /> 固くても後ろ側は楽勝、手で入ります<br /> <br /> 問題は前側<br /> 長さも太さも別形状レベルです<br /> <br /> シリコングリスで滑りを良くしましたが<br /> 万力は通用しませんでした…<br /> ワイヤー作戦も先にワイヤーが逝く<br /> <br /> ここで無駄に過ごすくらいなら
    9:純正ブッシュを抜いたら ...
  • ホームセンターへ（笑）<br /> 長いボルトとナットで自作工具完成<br /> <br /> これで上下から締め上げていき<br /> アームへブッシュを圧入しました<br /> <br /> 途中で一度板に当たるので<br /> 大きめのソケットで逃げを作り<br /> どんどん圧入していきます<br /> <br /> <br /> 既に作業開始から5時間ほど経過…<br /> （買い物も含めて）<br /> <br /> 手が汚れてるのもありますが<br /> 写真を撮る時間的余裕が無くなりました
    10:ホームセンターへ（笑） ...
  • ブッシュの圧入出来たら<br /> ボールジョイントブーツの取付<br /> <br /> 今回のブーツはリッチに純正部品<br /> グリスはモリブデングリスを使用<br /> <br /> グリスをたっぷり付けて<br /> ジョイントを動かして<br /> グリスを入れていきます<br /> <br /> ボール周りをグリスで埋めたら<br /> ブーツの内側にも薄く塗って<br /> ブーツをアームへ取付<br /> <br /> クリップは片方の先端を溝に当てて<br /> 精密ドライバー改で嵌めていきました<br />
    11:ブッシュの圧入出来たら ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2023年04月03日
   

プロフィール

「@★こうめてるぞう★ 起動させるたびにカメラの角度やらバックカメラモードやらの設定が初期化されてしまってすごく面倒です。同条件の故障も他の人もなってるようで、外れ引いたかなぁ？って感じです。」
何シテル？   01/24 20:18
４＆２輪でホンダ党 基本的にはどんなジャンルの方でも歓迎します しかし挨拶できない方、 周りを不愉快な思いにさせる方、 捨て垢はお帰りください。
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