マスタング購入にあたって

ご無沙汰しております。


愛車紹介にあるように、

クルマを買い替えました。

次の愛車は

2010年式
フォード・マスタング V8 GT クーペプレミアム パフォーマンスパッケージです。

スペックの概要ですが、

4.6L V8 SOHC 319ps 44.9kg/m 1630kg
5MT　（Fサス）ストラット （Rサス）リーフリジット
（ディメンション）L4,785×W1,880×H1,415mm

てな感じです。

スペックを見ていただいておわかりの通り、
典型的なアメ車ってやつです。

国産車に見慣れていると、いろいろとおかしい部分があるのですが、
このご時世にリアサスがリーフリジットってやばいでしょ。
ハイエースかよ。笑



前の愛車だったFTOについてですが、

何と言っても幼稚園の頃から憧れの車だったので、

全くもって飽きたというわけではなく、

機関も絶好調でした。


そんな中、友人と外国人だらけのアメリカンなステーキハウスで食事をしているとき、

このマスタングを見つけてしまったのです。

日本に25台しか入っていないMTグレードで、

良くも悪くも、そこそこ年数が経っていて、距離も7万キロ以上と走っていたため、手頃な値段。

なかなかの掘り出し物だと思ったので、買う気はなかったですが、

町田市にあるとあるお店に現車を見に行きました。

正直、マスタングのスタイリングがすごく好きなわけでもなく、

生で見ても思ったより迫力がなかったので、

「う～ん」と思っていましたが、

エンジンを掛けた瞬間やられました。

アメリカンなV8サウンドは私を惚れさせるには十分すぎるアピールポイントでしたね。


ただ、その日はやっぱり買う気はなかったので、普通に帰りました。


でも、不思議と帰ってからもあのV8サウンドが頭から離れないんですね。

一週間迷って、色々な方に相談しましたが、

思いの外「買っちゃえ！」の意見が多くて、

結局翌週もう一度見に行くことに。

ただし、諦めをつけるために行くということで、

友人2名を引き連れての現車確認です。


結果、、、買ってしまったというわけです。


もちろん、”欲しくなかった”わけではないです。

ただ、FTOを手放すのが惜しかったのと、

安いとは言え、相対的に安いというだけで、

絶対的に見るとそれなりの金額になります。

もちろん、維持面だって多数の不安が残ります。



でも、今のところは買ってとても満足しています！

詳しいレビューは次のブログをご参照ください。