ネムスギのブログ一覧

不満な点で列記した内容以外は、
新車で買えるときに乗り替えておけば良かったと思えるほど、
前車C型よりも良くなっている。
新採用のピロボールブッシュやダンパーのお蔭か、C型よりバタつきが少なく乗り心地も良くなっているし、
車体剛性自体まで向上しているような錯覚を覚える。
出足は唐突に出る時があるが、交差点などのステアリングを切りながらの加速が良くなりストレス軽減されている。

納車初日に、ショップの人にバイクを引き渡していただき帰ってもらった直後に、
スタンド出し忘れて立ちごけ。
ステップ、スタンド、エンジンカバー、ハンドルバーエンド、ミラー傷。

免許取得の翌日、交差点の発進でエンストさせて、右に立ちごけ。
ブレーキレバー破損、右フォークボトム傷、マフラーカバー傷、ハンドルバーエンド、ミラー傷。

片道100kmツーリングの帰りに、傾斜路で踏ん張りきれずに、左に立ちごけ。
クラッチレバー破損、ステップ・バンクセンサー破損、etc

納車一ヶ月で、3回外装慣らし敢行したった。どや。

パーツを交換したりして、現在やっと自分に合わせた状態まで調整出来ました。
先日1000km突破し、エンジン慣らしも終了。
これからは、自分がGSR750にアジャストしていく番です。


アマリング1cm。
公道でタイヤの端まで使うのは危険で至難の業ですが、
皮むきをしておかないのも危険なので、
深夜の峠で無理せず消していきたいと思います。

2日前の1/28に、仕事を午前中に切り上げさせてもらい、
100㎞程離れた運転免許センターまで、免許証の書き換えに行って来た。

平日の交通量が少なく、陽の高い時間に高速道路を走ることができ、
エクシーガに乗って3年余で、初めて時速ウン㎞出しました。
前方の車を追いかけてたら、いつの間にか出てた感じですが、
エクシーガのシャシー設計が優秀なのか、それともAWDの恩恵か、
はたまたその両者か、ぴったり安定した接地感で全く怖さを感じませんでした。
2.5lの余力で再加速も申し分ありません。
遮音もしっかりしており、耳障りなノイズもなく、控えめな心地よいフラットエンジンサウンド。

エクシーガって良い車だなと満足しつつ、
改めて良い買い物したなと自画自賛した一日でした。

落ちたら恥ずかしいから、黙ってたけど
今日、大型二輪教習卒業したった。なははー。
一本橋は苦手やから、ほぼノンブレーキで卒業したった。

めでたく、本日GSR750納車されました！
そして、すかさず立ちごけ！
足つきを確認するため跨った後、降りるときにスタンド出し忘れました！
悲しいので、テンション高めです！！