nisimuraのブログ一覧

オーリスと間違われる。ハチロクと間違われる。色だけやで

星２つ

147を取りに行って、大体100キロぐらい走った
ステージアとチダと比較して良いとこ悪いとこがわかりました

ステージア良いところ
1:車重があるから、ゆったり感がある
2:運転席がジャストサイズ
3:パワーある

147良いところ
1:普通の道でもいっぱい回せて楽しい
2:メーターがわかりやすい
3:ブレーキよくきく

チダ良いところ
1:楽
2:シートゆったりで気持ちいい
3:乗り降りしやすい

分かりやすさ重視でまとめました

まあ比較しだしたらどれも悪いところいっぱいある
一つ言うなら147進まねえ～w

これはこれでガンガン回せて面白いが
ステージアのぶっとび感も最高に気持ちいいから、
どっちもずっと乗りたい

チダは面白いとかいう車じゃねえなぁ
最強の下駄

３月７日から９日まで０泊３日で四国へお遍路に行ってきました。

７日　２３時半　大阪出発
↓
８日　３時　　　 徳島到着
↓
８日　２１時　　 徳島出発
↓
９日　０時半　　大阪到着


それでは細かく…


７日の夜に家でお風呂に入っていてお遍路に行こうと思い、その夜に出発しました。
２３時半ごろ出発！

ガソリンをいれ、とりあえず明石海峡大橋？と思い京橋ＳＡに向かいました。




京橋ＳＡでお寺付近で休憩できる場所を探し午前１時ごろに京橋ＳＡを出て、午前３時前に鳴門西ＰＡに到着！

お寺の納経の受付が始まるまで待機し、７時に一番札所到着！

そこからお昼ご飯を食べるまでに十一番札所の藤井寺まで回る事ができました。

そして、昼からは今回のお遍路で一番の難所となった十二番札所の焼山寺でした。

道が細く、行き違いが困難な上にすさまじい杉！

もともとかなりの花粉症でしたが、今までは主にブタクサが原因でしたが杉にかこまれ息を吸うたびにクシャミが出て、参拝どころではありませんでした。

こちらが焼山寺の駐車場↓



駐車場の端には、除雪された雪が残っていてました。

納経を済ませ、逃げるように次のお寺に

結局１７時までに十七番札所の井戸寺まで回る事ができました。

十七番札所　井戸寺


ひと段落し、うどんを食べよう！と思いお店を探し美味しそうなお店を見つけましたが、一人で入る勇気が出ず丸亀製麺へ・・・


そこで良さそうなスーパー銭湯を検索して、１８時ごろ「あらたえの湯」へ

なんと岩盤浴が時間制限がなく、入り放題！（私はお金がなく岩盤浴には入りませんでした）

一番驚いたのは体を洗うトコロにあるシャンプーが６種類ほど用意されていて、しかもＰＯＬＡや資生堂などであったことです。

大量の杉花粉を少しでも落とそうと意気込み、高そうなシャンプーで２回からだを洗いました。

もちろん別々のシャンプーで

お風呂にゆっくりつかり、リラックスルームで休憩をし、ここを出たのは結局２１時。


そのまま高速に乗り、全てのＳＡやＰＡに寄って帰り、帰宅は１２時半ごろになりました。


こうして０泊３日？の四国旅行は終わりましたとさ。


―細かい事―
・使った金額はガス代や納経代など全部含めて３万円！
　だいたいの内訳
　　　高速１万円
　　　ガス代１万円
　　　飲食３０００円
　　　納経代６０００円
　　　温泉１０００円（ジュース含）
・深夜に出発し、温泉を２１時に出たのもＥＴＣの深夜割引で安くするためです。
・お遍路はお寺ごとにお堂を全て回って、作法通りに参拝しています。
・一番札所に隣接されている売店でお遍路に必要なグッズ？が販売されていて、正しい作法も教えてもらえました。
・今回の四国旅行で左ヘッドランプに浸水、左フロントスピーカーが鳴らなくなりました

そして本日１４日に車内に残存しているであろう花粉を落とすべく車内の清掃をしました。
布団叩きでシートを叩こうと思いましたが、なぜか車の荷室にバドミントンがありバドミントンでシートを叩いていると…

雪道のアテーサについて。（ステージア限定）

ある程度ステージアで雪道を走行したので参考にしてください。
私のステージアは5MTでアテーサがついており、夏タイヤ＋チェーンでの走行。
運転技術はダメダメですが参考になれば・・・

本題
パートタイムのように見えて一応フルタイム四駆になるらしいアテーサＥＴＳ
リア９フロント１ぐらいで駆動しているらしいが、平地では全くわかりません。
説明書によればステージアの場合FRであっても4WDであってもリアにチェーンを巻くように記載があります。
前回行った奥伊吹スキー場ではリアにチェーンを巻く事で駐車場までは到着することが出来ましたが、やはり下りでは駆動輪が滑ってしまいハンドルの意味がまるでありませんでした。

　上りの時のアテーサ
常にローで発進していました。ある程度雪道になってきてチェーンを巻いていても、クラッチミート～１秒程度は後輪が滑っていましたがゴゴゴ…と、アテーサの針が若干動いたあとにグリップを取り戻し、スタットレスで上れないところでも走れる程度にアテーサが働いていたと思います。渋滞していた事もありスピードが出せずにいましたが、20キロまでなら大丈夫でした。上りに限定すれば優秀であったと思います。

　下りの時のアテーサ
問題は帰り（下り）で、駆動輪が滑っていても、アテーサが反応せず、四駆とは言い難い状態でした。途中で片方のチェーン（右側）をフロント側に付け直し、対角線にチェーンを巻いている状態で走りましたが、激しくスリップもせず舵も取れたため、ずっとその状態で高速道路まで走行しました。知人の話では昔スカイラインの4wd（32？33？）でスキーに行った時は最初からチェーンは両方フロント側に巻いていたという事も聞いたので、場合によっては両方フロント側に巻くのもアリかもしれません。下りはＦＲ車と思っても間違っていないぐらいアテーサは効きませんでした。


情報として定かではありませんが、5MTステージアのアテーサはATのステージアと違っているようで、ATに比べ5MTは雪道に弱いようです。
ですが今回夏タイヤで凍結路面を走行しましたが、セカンド発進＋半クラッチが使えるためFF車スタットレスがスリップしている路面でもスリップせず走ることができました。
一概にATのほうが雪道が有利と言うわけではなく、5MTでもある程度は大丈夫です。
長時間となると明らかにＡＴのほうが精神的にも身体的にも楽である事は間違いありません。スノーモードの存在は大きいです。



今日は、国境スノーパークに行って来ました。
高速道路がよくわからないけれど、琵琶湖を北から回って高速４割あとはバイパスっていう感じの道で大阪から大体３時間半ぐらいで到着。

旅館に泊まり夜の間の雪としては画像の通り余り多く降っているようではなかった



スノーパークで９時～１６時まで滑っていた間の降雪は多くはなかったが、風が強いため飛んでいった？
前回はＮに入れてサイドブレーキで駐車をしたが今回はバックギアに入れた状態でサイドブレーキを引かずに駐車した。
ツララは愛嬌
駐車場～国道までの200メートル程が路面に一番雪が積もっていましたが、チェーンをつけず夏タイヤでも大丈夫でした。
スキー場付近の国道は水が常時撒かれているため凍結、積雪はなしで快適です！



桂川ＳＡでの天井