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本日は､気候がとっても良かったので､夕方になる前に家族と愛犬で､車にてお出掛けいたしました｡


公園の駐車場で見た事の無いﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸを発見!!


自宅に帰るとa→zから着弾しておりました｡

ﾘｱ用ﾌﾞﾚｰｷの鳴き防止ｼｰﾄで､ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ社でも採用されているとの事です｡


そういえばﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾊﾟｯﾄに着いていました｡


そして晩ごはんは､車でお出掛けして家族で大阪名物「かすうどん」を､食べに行きました～!(笑)

本日は午前中にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加剤(CORE502)が着弾いたしました｡


まだ以前に購入していた添加剤(CORE501)を使っていないので､近い内に使用しないといけません｡


午後ｲﾁにｷｬﾛﾙのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換で､Dに入庫となりました｡


Dに入庫していたﾊｲﾗｯｸｽですが､ﾌﾛﾝﾄに意外なｷｬﾘﾊﾟｰが装着されていました｡ 純正なんですが意外と大きいです｡ ですがﾘｱがﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなのでﾊﾞﾗﾝｽが?です～!(笑)


ｷｬﾛﾙの作業が意外と長引きましたが､MPVの不具合の交換ﾊﾟｰﾂが届いていましたので､急遽ｷｬﾛﾙと入れ換えでMPVも入庫となりました｡

ﾌﾞｰｽﾄ圧に耐えきれなくて､裂けてしまったｼﾘｺﾝﾎｰｽです!!


AutoExe製の4層ｼﾘｺﾝﾎｰｽです｡


Dにて結構時間があったので､店内をｳﾛｳﾛと物色していて､MPV/LY3Pに流用出来そうなﾊﾟｰﾂを発見いたしました｡

以前より小回り君である､ｷｬﾛﾙのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに不具合が発生していましたので､Dに診断してもらった結果､根本的な原因が判明しなかったので､ｼｽﾃﾑ自体を総入れ換えする事になりました｡ 入れ換えはDに飾ってあった在庫のHIDｾｯﾄで､施工は木曜日の昼からの予約です｡


もちろんDに行ったので､こんなﾊﾟﾝﾌを頂きました｡


そんな中､担当ｾｰﾙｽの方からﾌﾟﾁ情報を頂きました｡ MPV/LY3Pにはあまり関係の無いﾊﾟｰﾂ情報ですが､今のﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝにはﾊﾞｯﾁﾘのﾊﾟｰﾂです｡ 発売元は不明ですが､ｴﾝﾌﾞﾚﾑとｼｸﾞﾈﾁｬｰｳｨﾝｸﾞにLEDﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの､ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝです｡ CX-5/ｱﾃﾝｻﾞ/新型ｱｸｾﾗのﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝになる可能性ありかもです～??(笑)


後はa→zでﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰのｸﾘｱｰ部分が剥がれたので､補修用に耐熱ｸﾘｱｰ塗料を購入｡ LAVEN(ﾗﾍﾞﾝ)耐熱ｸﾘｱｰ塗料(300ml)/耐熱温度200℃｡


そしてもう一つ! 日本一? 世界一? ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加剤の最高峰!! WAKO'SのCORE501に続く第二段!? CORE502です～!


最後は知らなかったｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの話｡ ﾘｱの3人掛けｼｰﾄのまん中用は､最近2点式から3点式のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄになっていました｡ そいでもってｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの出所は､天井です｡

先週の木曜日にﾌﾞｰｽﾄ圧がかからなくなって､調べた結果ｼﾘｺﾝﾎｰｽに亀裂が有るのをDにて発見いたしましたので､新しいｼﾘｺﾝﾎｰｽが入荷するまで応急処置をして頂きました｡

AutoExeでは3層ですが､ﾌﾞｰｽﾄ圧がかかる部分は4層が採用されています｡


亀裂が入ったｼﾘｺﾝﾎｰｽは､ﾀｰﾎﾞｻｸｼｮﾝｷｯﾄの付属品です｡


装着してから年数で約4年/走行距離で約9万ｷﾛなので､経年劣化もあると思われます!?


応急処置はｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで巻いただけなので､極力圧をかけないｱｸｾﾙﾜｰｸで走行しております～!(笑)

昨日､三ノ宮で車を走らしている時に､ﾀｰﾋﾞﾝの圧が掛からなくなりました｡(画像:ﾌﾞｰｽﾄ圧ﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞ0.2k)

ｱｸｾﾙを踏み込むと「ｼｭ～」という音と､「ﾋｭｲｨ～ﾝ」という音が､いつもより聞こえてきますので､ﾀｰﾋﾞﾝから先の配管でｴｱ漏れが起こっている様です｡

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ上部からは目視で確認できなかったので､お泊まりでの点検となりました｡

追記:原因が判明いたしました｡ AutoExe製･ﾀｰﾎﾞｻｸｼｮﾝｷｯﾄ付属の､ｼﾘｺﾝﾎｰｽが縦に裂けていたとの事です｡ ﾌﾞｰｽﾄかけすぎたかﾅ?!(笑)