リンダのブログ一覧

所用のため休暇を取りまして、某路線を西に向かって走行しておりました。
で、ここは東行き車線を狙ってネズミ捕りしてる路線というでありましたので、さほど気にもせず「東行きはやってへんかなぁ？」くらいの気持ちでいたのですが、西行きも空いてる割に流れが遅い。

ん〜〜〜なんで？

とか考えてたらレーダーが「ステルスを受信しました」と宣います。

え、マジ？！

ええ、マジでした。



お巡りさんとレーダー出現であります。
以前はこの地点のすこし東側で東行き車線を狙って網を張ってたのですが・・・。
西行きは初見でした。

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梅雨時だからやらないだろうなぁとか考えてましたけど、雨の降らない時間帯で頑張ってますねぇ。
予報通り午後からは雨でしたし。

気をつけましょう。

春休みの宿題が来ました。

春休みの宿題なのに今月は休みがもうないので、来月休みがあれば手を付けたいです。
やる事自体は簡単なので、余裕ブッこいてますw

先日、ワイパーについての考察をしてみましたが、仮説ばかりでなにも検証できていなかったので、手始めに現状の純正ワイパーがどんなもんか？を調べて見ます。

ズボラなので助手席だけ外して調査です。
画像が現状の助手席ワイパーAssyであります。

先日、定期点検時にフロントガラスの撥水加工とセットでワイパーラバーもアイサイト対応専用品に交換しましたが、将来的にワイパーブレードAssyで交換する際にはどうしたものか？とあれこれ調べてみた。

まず純正ワイパーブレードAssyの価格
86542SG100 ブレード　アセンブリ　ウインドシールド　ワイパ　ドライバ
¥2700
86542SG120 ブレード　アセンブリ　ウインドシールド　ワイパ　アシスタ
¥1830

上記ワイパーAssyに撥水加工対応替えゴムが必要
運転席　SAA30270UE ¥1694
助手席　SAA30250UE ¥1452

一式揃えると¥7676（概算）

では、純正ワイパーAssy同等形状の社外品ならばアイサイトの認識能力に影響も無いのでは無いか？と推測してみる。
純正と同等もしくは限りなく近似にする事でリスクを最小化したいし・・・。
たぶん、よっぽどでなければ認識能力に影響しないような気がするが、あくまで「気がする」だけなので純正と同等もしくは限りなくリスク最小化を目指したい。

PIAAのエアロヴォーグが近似なようだが検証が必要。
なおかつ、ラバーがエクセルコートではないので純正同様ゴムのみ交換が必要。
結局、純正と同じような処置をしなくてはならないような・・・。
まぁそれでも、どこまで純正に近づけることができるか？をやってみるのも趣味の楽しみかなぁ。

ちなみに、純正ブレードは運転席・助手席ともにゴムの幅が8.6mm幅だが
候補とされるPIAA エアロヴォーグはゴムの幅が運転席8mm幅、助手席6mm幅
何が違うん？

さて、今年も残すところあと3時間ほどとなりましたが皆さんいかがお過ごしでしょうか？
ワタシはただ今職場で休憩時間を過ごしております。
今年1年、お付き合い頂いた皆さんありがとうございました。


今年はコロナの影響でオフラインの活動が殆ど出来なかったですねぇ。
残念です。
1月にVMGを購入したものの、VMGのツーリングを堪能する事もままならず…。
もったいない。

VMGを大事していきつつ、楽しめる範囲で楽しんでいきたいなと思います。

それでは皆さん、お身体には十分気をつけて健やかな1年となりますようお祈りすると共に、来年も変わらねお付き合いのほどよろしくお願いします。

あっ！休憩終わりやっ！