HKS EVC5 35th Anniversary ブーストコントロ－ラ－設置・備忘録編

先週、入手したEVC5を現在使用しておりますEVC Black Limitedと交換します。
まず、ここをバラすと作業し易くなります。画面中央上のサービスホールを利用し配線を室内に引き込みます。

針金を利用し配線を縛り付けエンジンルームより針金を押し込むと、このように配線が出てきます。

こんな具合になります。因みにもう一本の配線はブーストメーターのものです。
ここはしっかりと塞いで現状回復しないとエンジンルームの音がモロ入ってきます。

仮接続です。正常に作動しております。

取り外したEVC Black Limited。

クリーニングを行い、ヤフオクに出品・・・

無事、希望価格で落札されました。

設置完了。

表示ピークホールド値は一般道での基本設定終了時のものです。
冬仕様の1.0Kです。夏場は1.35K〜1.3Kフラットでいこう・・・

エンジンルーム。
ステップモーターはEVC４と5では形状は同じものですが、別物です。

作業時間は1.5H。
気がついたらこの状態です。

これじゃセッティングは・・・いや仮設定だけは行いたい。取り合えすEVC Black Limitedの数値を入力し、融雪装置が設置された路面で3速での最大過給圧の確認をおこないました。結果は1.02KでまずはOKです。その後ESPが介入し終了しました。

細かい設定はCAN-BUSの設置、回転・スロットル信号の配線を行ってからです。夏タイヤに交換してからですね。

備忘録・・・
気温8℃、設定値1.0K時のゲイン：Bモード高速道80％（5速時）、Aモード一般道（3速時）92％