HKS EVC5ブーストコントロ－ラ－設定　夏仕様・備忘録編

オリジナルからのワンランクUP３ヶ年計画を遂行中ですが総仕上げで夏期間のブーストセットを行う前にSuperChips Bluefin Stage2のECU修正プログラムを6月に更新しました。
尚、Bluefin Stage2のブーストはMAX1.55Kです（ブ-ストゲージにて）
ブーストコントローラーEVC5でのブーストセットの基本的な考え方はMAXブーストでオーバーシュート気味に立ち上がり、全域でのレスポンスUPと中回転域以降に弾みをつける方向です。
オーバーシュートのコントロールはワーニングにて行います。
取説とは異なる方法でオリジナルです。

基本設定は1.42K。ブ-ストゲージでは1.48K。
EVCのディスプレイとブ-ストゲージの差異は0.05K程度・・・

画像はセッティング中で1.4Kを表示。

ブーストの立ち上がりを早めにするとオーバーシュートで1.45K（ブ-ストゲージ1.5K）になります。気温が高いとブーストの掛かりは鈍くなるので、1.42K前後の基本設定値に落ち着きます。夏場のセット・・・

ブーストの立ち上がり具合はオフセット値で設定します。
178〜182ポイントはかなり早め・・・オーバーシュートを誘発させます。
ブーストレスポンスはビンビン・・・
これが中、高回転で生きてきます。
Bluefin Stage2のオリジナル版ではこれだけ立ち上がりが早いとフェイルモードに入り1.0Kにブ-ストダウンしますが、Bluefin Stage2修正版ではフェイルモードには入りません。

ワーニングは1.42K。実走行では1.43〜1.44K程度（ブ-ストゲージでは1.5K）が2秒ほど続くと設定値まで強制的にブーストダウンさせます。ダウン値は0.05K設定で1.42K（ブ-ストゲージでは1.45K）あたりまでダウンされます。
この機能を逆手にとっています。ピーピーとウルさいのですが（笑）

目標ブーストとワーニングは同じです。取説ではワーニングは目標ブーストに0.1Kを足した値での設定です。

オーバーシュートでブ-ストゲージでは1.5K。その後1.45Kにダウンし、あとは徐々に降下します。
1.52Kの表示ではディスプレィが真っ赤になります。ブ-ストゲージのワーニングです。EVCのディスプレィでは1.46〜1.48Kくらい・・・瞬間的とは言え滅多に赤くはなりません。
因みにブ-ストゲージでのBluefin Stage2オリジナルのMAXブーストは1.55Kでした。

EVC EASY WRITERでこのようにログをとります。

設定後のブーストはこれくらい・・・

MAXブーストは3速時2,200rpm付近1.45K〜1.5K、6､000rpm付近で1.1K程度。
尚、6､500rpm超では0.95〜1.0K程度。Bluefinの設定でしょうか。
どこかで補正しているみたいですが検証はできていません。考え方としてはエンジン、タービン、DSGの保護と勝手に解釈しています。
これで四季のデータはほぼ揃いました。

備忘録・・・
7〜8月で天候は晴れ、気温30℃〜32℃、湿度75％〜90％

基礎設定
ブースト1.45K
オフセット120ポイント
サンプリング3

Aモード（街乗り）3〜4速

設定ブースト＝1.42K（ゲージ1.45K）
オフセット＝178〜182ポイント
ワーニング＝1.42K
ワーニングダウン値0.04K

Bモード（高速道）5〜6速

設定ブースト＝1.36K（ゲージ1.4K）
オフセット＝85ポイント
ワーニング＝1.42K
ワーニングダウン値0.05K

これで充分・・・これ以上はタービンを含むエンジン系の主要部分、足廻り、ブレーキ、その他補強等、すべてのパーツの見直しが必要かと。