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MANTAROW@の愛車 [フォルクスワーゲンジェッタ]

整備手帳

作業日：2014年5月3日

2.0TFSIのエンジンカバー破損・交換及び加工

Item: 2.0TFSIのエンジンカバー破損・交換及び加工
Author: MANTAROW@

エンジンカバーの交換です。ただでさえ外しにくいのに何回も脱着しておりましたら破損してしまいました。
このカバーは脱着しにくく、また破損し易い・・・

破損部分。シルバーのトップカバー？も破損しています。

ネジもバカになっており、また隙間もできております。

で、早速手配しました。VWの2.0TFSI用のカバーは見つからず、AUDI A3 (8P）2.0TFSI用が手に入りました。
基本的には同じなので・・・
同年代のパサートやイオス用も使用可・・・多分。

エアクリーナーは現在使用しておりますPipercrossから以前使用しておりましたaFeに戻しました。
特に理由はなく気分的なものです。

エアマスセンサーはそのまま使えるとは思いますが、念のためJETTAのものを使用。一応は洗浄しました。
また、スムーズに脱着できる様にカバー接合部分４ヶ所のゴムパッキンの穴を若干広げました。

出来上がり。エンジンルームはA3になりました（笑）
VWのカバ－も装着できますが破損しておりますので使用しません。

取り敢えずこの状態で・・・AUDI用のカバーはお色直ししてから装着予定。
尚、接合部分に加工を施しましたので脱着しやすくなりました。ここがポイント。

これも維持り・・・

「現行の車高でのスタビリンクの位置確認。ブロックにタイヤを載せての計測。
純正車高の位置だと、概ね105〜110mm位か…ノーマル比でプラス10〜15mm。
調整幅は100〜120mmで充分だな。」

何シテル？ 05/27 21:34

MANTAROW@です。オリジナルを崩さずに「キビキビと快適に」をモットーにＤＩＹ精神で維持りに励みます。 ★車歴★ RA40カリ－ナ 18R－GU...

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