多用途潤滑性添加剤 エクセルーブw 注入

画像はイメージです。
無機多層フラーレン構造二硫化タングステン（IF-WS2）が含まれるエクセルーブwを注入していきます。
サプライズサプライズ 多用途潤滑性添加剤 エクセルーブw
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12831427/parts.aspx

ミッションオイルのフィラープラグは助手席側に付いていますので、助手席側をジャッキアップしました。

油圧は信用するな！
の格言からリジットラックを併用してから車体下に潜ります。

このフィラープラグですが、手持ちのオフセットタイプのメガネレンチでは緩められなかったため、
TONE TOOL / 前田金属工業 超ロングめがねレンチ(ストレート)
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12830023/parts.aspx
を購入しました。

頭は24mmなのですが、低頭プラグになっていますので、力を入れすぎて舐めないように注意が必要ですね^^;

私は右手で工具を動かし、左手でメガネレンチが低頭プラグから浮かないように支えました。

フィラープラグを緩められたら容器を傾けて入れるだけ～
と思ったら狭い・・・(-_-;)

そのままでは入れられそうになかったため、近所のホームセンターで適当なホースを買ってきて入れることにしました。

ホースの内径は12mmだったかな～？

因みに、無機多層フラーレン構造二硫化タングステン（IF-WS2）はものすっごく真っ黒なので、手につくと洗っても中々とれません(-_-;)
手袋をして作業することをお勧めします。
私はとれなかったのでブレーキパーツクリーナーをかけました^^;

大体、3/4ほど入れました。

デフオイルのフィラープラグは運転席側なので、運転席側をジャッキアップしました。
油圧は・・・以下同文。
タイヤも邪魔なので外しました。

フィラープラグは
対辺10mm ヘキサゴンソケット
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12834783/parts.aspx
で緩めます。

こちらは余裕があるので容器からそのままで注入が可能でした。

残りの大体1/4を入れました。

締める時は、
スピンナハンドル 600mm
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12443251/parts.aspx
に
デジタルトルクメーター ENC-340
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12751107/parts.aspx
を取り付けてトルク管理しました。

ラチェットハンドルにつけたら回していくとモニターが見えなくなりますよね^^;
デジタルトルクメーターってスピンナハンドルにつけて使用する工具なのですかね？