JETTAディーゼル　デチューンになるのか？

弟のディーゼル。
ヘッドクラックにて終了～

本当に終了？
偶然にも、彼自身ゴルフNAディーゼルから現JETTAディーゼルに乗り換えている。
何故乗り換えたか？
高速道路を直進中、意味不明のスピン
タイヤバーストでも足回り不具合でもない
まったくの意味不スピン（笑）

エンジン健康のまま（ヘッド整備をして数ヶ月）でボディ破損で終了中・・・
本当に終了中？
ゴルフディーゼルは、今後餌食になるJETTAよりフレームの一部を移植し復活予定。
現在、エンジンを下ろし、餌食になるフレームを待つ状況。

今回JETTAディーゼルヘッドクラックに付きNA化計画に変更。
もちろん使うユニットは、彼のゴルフディーゼル。
型式変更にならないように、ブロックをそのままにNA化したいけれど
NAディーゼル自体は、健康そのもので下手に分解したりしたくない。

という事で、どうしたことか・・・・・
それに、ターボ付きの車輌をNAに？
そんなデチューン許されるのか？

私の性格上、カタログスペックを永遠に・・・
そう考えると、NAディーゼルながら、ターボに負けないスペックを与えたい・・・・

どうすればいい？
真面目に悩み中・・・
NAディーゼルをNAチューンでパワーUP。
とりあえず、エキマニ変更、バルタイ・噴射タイミングのやり直し。
吸気系統のスムーズ化

どこまでいけるかわからないが、再びディーゼルと戦いましょう（笑）
彼自身、「NA化されてもいいから、長くのれるディーゼルJETTAを・・・」との事。


ってな訳で、今日はこれから彼のNAディーゼルユニットを換装する準備を進めます。
幸い、バラバラになっているユニットが数機あるので、型式変更を避けられるよう
部品を探すところから・・・・って、ここまでくるとラジコンみたいですがね（苦笑）
最悪、私の使っていたJETTAディーゼルからのユニット移植も考えます。

私のところっておもしろい・・・
JETTAを分解して、JETTAに載せるか？ゴルフの降りてるユニットをJETTAに移植するか？
簡単に言えばこうなるが、一体どのユニットをどこに？がはっきりしない（爆笑）
自分でもわからなくなってくる（爆笑）

このみんからのシステムをフル活用して管理していきます。
お楽しみに・・・・