素敵な時間

かかりの悪い原因を究明するために大先輩に提案して頂いた事を試して見ました。
先ずはやり易いコールドスタートバルブを外して状態をチェックしました。
。。。。。とても汚れています。

これを掃除したら良くなりそう、と思ってしまいます。
取り付けるインマニ側とバルブ本体も綺麗にしました。

本命のインジェクターの噴霧チェックです。
燃料ポンプを直結してプランジャーを動かして見ました。

最初の燃料噴き始めが悪い。
左から1234のシリンダーで、最初は一番しか噴かない。
1度噴き始めると、2度目は再現しません。
エンジンの不具合とまったく症状が同じです。
各シリンダーの噴霧量はこんな感じ。

インジェクターの状態が良くないので、１と４、２と３のインジェクターを入れ換えて、再度チェック。

で、こんな感じ。
元々4番にあったインジェクターは不良の可能性がありそうです。
全閉ではインジェクターから燃料が垂れたりはしていない様子でした。

しばらく噴霧状態を見ていると、噴霧量は他のインジェクターと揃っているけれど、噴霧パターンが悪いヤツがあったり、全開では他のインジェクターより噴霧量が多いインジェクターが、パーシャルでは他のインジェクターより少なくなったりで、インジェクターの不良を疑った方が良さそうかな？と言う感じでした。
こうして燃料を計量してみて分かることがあって、久しぶりに楽しい時間でした。
広い駐車場なので少し走らせましたが、やっぱり軽くて速いですね。