真相は藪の中

どうも故障している様なサーモタイムスイッチを交換するために部品を探すと、現在はこんな感じの物に変わっていました。

新しい物だと背が高く、サーモタイムスイッチが横に付くエンジンでしたら問題ないのでしょうが、エンジンルームの一番高い所にありまして、ボンネットに当たりそうで芳しくありません。見た目も悪く、エンジンの外観を損なってしまいます。
旧部品は在庫があっても高い所ばかり。
で、合いそうな物がこちら。

VDO のOEM で日本製です。見た感じ規格が同じ様ですし、時間も温度も大体一緒で、きっとVDO ならボッシュと同じだろうと、注文してみました。
トヨタにも同じ感じの物がありましたが、日産のL型と昔のベンツのエンジンが似たような物？でしたし、トヨタの物より、こちらの方がよりボッシュの物に近いのではないかと考えました。

インジェクターの不良もあるので、新品を注文。他にも水温センサーとメーターの点滅の止まらないクーラントセンサーも交換です。

先ずはインジェクターから交換。
症状は改善されず。ですが、初爆が一瞬します。
数日間、様子を見ましたが改善されずです。
次に水温センサーを交換。
また少しだけ初爆が長くなりました。　　……ですがその後も余り変わりません。

いよいよ打つ手がないな、と思って余り関係のなさそうなクーラントセンサーを交換。その日はエンジンをかけずに終えました。

仕方ないので内装の補修やエンジンルームの掃除を始め、ついでにエンジンをかけてみました。

祝。普通にエンジンかかるようになりました。