５代目レガシィ　エンジンルームから車内への引き込みグロメットのご紹介です。

エンジンルームから電装品配線（デイライトなど）を、車内に引き込んだり、バッテリーから直接電源を取る、バッ直と呼ばれる作業をする際に、必要となるポイントです。

今回ご紹介するのは、レガシィGTターボ系の車両です。NA車の場合違う場所で見つからないなら、参考程度に似たような場所を探してください。

ターボ系などそうですが、最初エンジンカバーがあれば最初に外してください。
クリップ４つ程度で留まっています。

さて、問題の引き込み部（グロメット）の位置ですが、エンジンルームを開け、エンジンルーム後方壁面の運転席側のステアリングシャフト近辺の向かって左側（中央より）に存在します。
写真中央部、黄円の部分がグロメットですが、黄矢印の緩衝材カバーの隙間から指を入れて、緩衝材を若干浮かせます。

その隙間から、黄円部に装着されているグロメットを外します。
グロメットはゴム製の円形パッキンで、直径３センチ程度の物ですが、外したグロメットは無くさずに保管しておいて下さい。

写真右に存在する、大き目の配線引き込み口は、強固に固定されており、こちらを使う場合は、巨大ゴムブッシュを一部カットする作業が必要となり、正規の配線を傷める恐れもあるので、お勧めしません。また今回の方法ですとグロメットを戻す事で、ある程度現状復帰出来ますので、DIYの場合は今回の方法をお勧めします。

グロメットの位置が確認できて、パッキン（グロメット）を外すと、車内とエンジンルームを遮断する、遮蔽材が現れます。
この遮蔽材は、繊維性で、写真のように、ドライバーなどで突いてやると、弾力を持ちますが、貫通は難しいです。
従いまして、貫通にはアイスピックのような、先端の尖った千枚通しなっどで、貫通させてやります。

一旦貫通が出来ると、後は写真のようにプラスドライバーなどで、貫通した穴を拡大します。

貫通した状態を車内から確認です。
写真は運転席足元ですが、写真中央の黄色矢印が、貫通した部分で、プラスドライバーの頭が出てきており、上記写真の車内側のものです。
場所は写真中央から右よりの赤矢印がステアリングポスト部分です。

引き込み口が一旦貫通すれば、後は配線を通します。
今回は貫通させた側、エンジンルーム側から配線を引き込んでいます。
配線は弾性があるので、単独では引き込みが難しいので、強度のある針金のようなもので、ガイド・アシストして引き込みます。

引き込まれた状態です。
写真中央の赤い線が配線で、黄色矢印の黒い棒が引き込みガイドの針金です。
今回は大き目のヘアピンを伸ばして流用しました。
ガイドの針金と配線は、途中で逃げないように先端付近でビニールテープなどで強固に固定して引き込みます。

配線が無事引き込まれると、配線が足元で絡まないように、ステアリングポストに干渉しないように、引き回し固定します。