クスコ　強化スタビライザー&ナギサオート　調整式ショートスタビリンク

スタビライザーが低車高仕様の為可動域がかなり制限されていたので適正化。
ついでにクスコの強化スタビライザーに変更。

効果はリヤ側の方が良くわかります。
ロールの低減はもちろんのこと、リヤの車高調をツインスプリング仕様にしている為低速走行時の凹凸路走行でバタ付きがあったのですが、スタビライザーの強化とスタビライザーの可動域の適正化により足回りの動きがスムーズになり乗り心地も向上しました。
ARCの中空スタビライザーも魅力的だったのですが生廃となっていたのでクスコ製の選択となりました。
ウルトラレーシングのリヤスタビライザーも試してみたいですね。