L700Vタコメーター・バキュームメーター取付け

本日の商品はこちら(=ﾟωﾟ)ﾉ（笑）

タコメーターさん(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



バキュームメーターさん（≧∇≦）



でぇす（＾◇＾）

(　　)ｷ…(　 *ﾟ)ｷﾀ!( *ﾟ∀)ｷﾀ!!(*ﾟ∀ﾟ*)ｷﾀ━━!!!

プリウスにぃ〜(ﾟOﾟ)＼(- -;チャウ！

あ、L700V『area3203号』でぇすσ(^_^;)

タコメーターさんの説明書・・・。



え・えいご・・・(⌒-⌒; )

わたしゃ、日本人だよぉ{(-_-)}



お友達に、通訳の依頼を〜（；￣ェ￣）



↑自分で、調べますよ（大汗）

問題なく、暗号を解読してとぉ（＾ω＾）

電源関係は、デッキ裏から拝借する事に
してぇっと（^人^）



回転数は、ネットとDより情報を頂き(^ ^)

(人∀≦+))「有難う御座います♪」



↑ECUと故障診断コネクターから頂ける
のかぁ〜o(^▽^)o

今回は、迷わず故障診断コネクターから
頂きまぁぁす(^｡^)



オリジナル工具を利用してシガーの
±とタコメーターの電源関係を合体！！

わかってるくせに…..φ(-ω-。`) ﾎﾟｯ




借りで、診断コネクターと回転数を取る
配線をつないでチェック(*^_^*)



↑大変、危険です！！！
仮止めでも最善の注意を！(◎_◎;)

問題なぁ~し(￣^￣)ゞ

本接続完了( ´Д`)y━･~~




お次は、あ・な・た(=´∀｀)人(´∀｀=)

バキュームメーターさんでぇす(^o^)

エアクリBOXを解体∑(ﾟДﾟ)

キャブの真ん中のホースを外します(^-^)



↑このホースは、エンジンと繋がってます

新たに、シリコンホース（4パイ2m）と
ドッキングを致します(´･Д･)」




エンジン側は、取り外してぇ(^O^)



封印を、致します（＾＿＾）☆



↑元気に、立ってます（爆）


※普通は、三つ又で分岐させて
取付けですが・・・。
先輩殿のUP内容など参考にしまして
三つ又で分岐すると圧力？風圧？不足で
正常にバキュームメーターが動きません

D的には、どうかは不明ですがぁ・・・。

車内にシリコンホースを通しましてぇ(^.^)








ホースを、上手に美味しく？（笑）



車内も、忘れずに（＾＿＾）☆



オリジナル工具にも、お世話になりながら！



取付けの完成でぇす(^O^)／










夜の姿は・・・（≧∇≦）




すんばらしぃ〜ψ(｀∇´)ψ




P.S くろでみさんには、毎回の事ながら
ありがとうございました(^O^)／