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この顔、好き
そういやストアブもこんな顔だった。

競合はウイングロードやカロゴンらしいけど、
ラフェスタに興味を持ったそうも取り込めそうだね！

たださ、ナビなんだけど。。。
正直あんまりお勧めできない。（ストリームと同じだね。）
タッチパネルだから操作は楽かもだけど、
システム自体の古さは否めない。

ちょっと前に某所で話題になってたけど、
数日前に死傷事故を起こした容疑者が乗っていた車がエリだったとのことorz。

その事故自体はキャッシュでもあさらん限り、影も形も見えてこない。
身内じゃないことを祈るが、当然某所の住人にしてみれば
（つうか濡れも住人なんだけどさ。）
ンダ乗りはアフォという論調と、それでも死ななかったエリの剛性は凄いという叩きあいになるわけで。
下手なこというと巻き込まれるので、コメントはさけるけど、
グシャグシャなエリの写真が映されたディスプレイをしばらくボーっと見つめてますた。

みなさんもクレグレもスピードの出しすぎにはご注意ください。

某オーナーズクラブの掲示板やMLで話題になっていますが、
我らがエリシオンにリコールの動きありです。
（確定情報ではありませんが、自分のDでも「そのようです」という確認をとりましたので、まず間違いないと思います。）

スライドドアに関する不具合だとか何とか。
内容はよくわからんです。
不謹慎かもしれないですけど、自分の車がR指定になったことがないので、今回は対応になるかな、と、ちょいドキドキ。


ところで、漏れのスマートカードの気分屋ぶりもなんとかなりませんか。
カードもってるのにNOCARDになったり、社内にあるのに
鍵がかかったりするの(ﾉД`)ｼｸｼｸ

新型レジェンドのMOPナビですが
パット見、エリやオデと同じように見えるけど、
実はパイオニアのOEMではなくアルパインOEMでした。

こりゃぁウェザーの対応は半永久的にないな。＜エリシオン

オートギャラリーに北米版新型オデッセイ（つまり国内で言うラグレイトの後継）のレポートが記載されておりました。
（詳細は関連URLのオートギャラリーにて）

両側スライドドアに収納タイプの3列目。
ウォークスルーが容易な2列目キャプテンシート。
レジェンド搭載の3.5リッターV6エンジンに安定した走行性能。

全長５１０５ｍｍ
全幅１９５８ｍｍ
全高１７７８ｍｍ

エリシオンより25cm以上長く、10cm以上ワイド。でも高さは1cm低い。
でかい、すごい、広い。
日本の駐車場事情を無視したスタイルだけど、これはこれで魅力的だ。

でもね、やっぱりこれを日本で発売しないのは正解だと思う。
アルファードから導き出される答えは、この体型じゃないと思うんですよ。

みなさんはこの新型「ラグレイト」、どう思います