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イイね!
2018年12月31日

成功なのか失敗なのか

成功なのか失敗なのか









本日のご奉仕作業は,50プリウスのスタッドレス履き替えです。
この角度で見ると,やはり17インチのツーリングセレクションは良いな~と思いますね。
でもスタッドレスは15インチで,ウィッシュの鉄チンを流用しています。
ウィッシュは6Jの+45なのに対し,50プリウスの15インチは6.5Jの+40。
純正15インチ車と比べて,かなり内側に入ってしまうことになります。
まあこの17インチは7Jの+50ですから,サイズ上は問題ないでしょう!



履かせてみると,まるで違和感がありませんね。
純正キャップの力によるところも大きいのかもしれません。
しかし,前から見てみると・・・



フロントタイヤが踏ん張っている感じがなくなってしまいました。
デザイン上,ホイールが重要な役割を担っている・・・ということですよね。



やはりこうでないと。
次回のタイヤ交換でホイールごと変更ですね。。。
ブログ一覧 | 車あれこれ | 日記
Posted at 2018/12/31 17:12:12

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この記事へのコメント

2018年12月31日 21:40
タイヤがツライチでない車種というと思い出すのがS130系やY31にX80とC32の面々。上級グレードの4独サス車と比べて明らかに引っ込んでいるのがバレバレ(汗)

それでも道内のタクシーではT140コロナや910ブル全盛だったのが、これらの車に変わって随分グレードアップ感があったのも今は昔、これからはJAPAN TAXYだらけになってしまうのかねぇ…
コメントへの返答
2019年1月1日 14:01
クラウンコンフォートもX80系同様に後輪が奥に入ってるけど,そんなに目立たない感じ。

でも3ナンバーのクラウンセダンになると,アルミ+ビッグバンパーのせいで酷く目立つ時があって,どうしてもスペーサーを入れたくなってしまう(笑)

「ジャパンタクシー」っていうアプリのCMを最近見るけど,JPN TAXIとは関係無さそうだし大丈夫なのかなぁ・・・?

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「成功なのか失敗なのか http://cvw.jp/b/1153277/42354290/
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