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イイね!
2015年02月28日

2015CTSのインプレ映像

発売中の車雑誌に愛車の2015CTSのインプレッションが掲載されはじめ、おそらくそのように雑誌掲載より納車が先なのは、今後なかなかないだろうなあと嬉しく思いつつ、評価も概ね良いようで安心してたりします。(^_^;)
まあ今までのキャデも、自分に言わせれば、独特の考え方やおおらかさを評論家が理解していないだけのような気もしてましたが。。



映像で見つけたのはこちら。グレード、内外装色も愛車と一緒の車両。

CTSでは2回ほどスキーに行きましたが確かにあまり雪道という感じがしないほど、あっけなく走破してしまいます。
セーフティアラートドライバーズシートは感度が過敏かな。感度調整ができればなあとは思います。
内装のクオリティは前車のDTSより上。セミアリニンの柔らかい革のシートが上質です。

静粛性は、驚くことに4気筒なのにV8の前車DTSよりも上。Boseのアクティブノイズキャンセレーションが利いていると思われます。
そして、自分的には重要な音響。Boseのプレミアム13スピーカーサラウンドサウンドシステムが秀逸。

これで聞くBABYMETALはまさにライブ会場にいるよう。奥さんもSU-METALの声に大絶賛。ただし、私は設定を重低音強調方面にするのに対し、奥さんはボーカル強調方面での調整を希望しそこは好みの差異あり。・・ちと話がそれましたな。。

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Posted at 2015/02/28 04:17:15

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この記事へのコメント

2015年2月28日 8:50
同い年の竹岡圭です♪
時代の流れなのか・・・
キャデラックもドイツ車寄りの作りになって
評論家が取り上げるようになったのは気のせいでしょうか。
アメリカの文化が作った往年の大らかなアメリカ車も
ちゃんと正当に評価して欲しかったなぁ・・・
なんて思ってるんですけどね。

ただ雪道をあっけなく走破できる
ポテンシャルを持ったことは大歓迎ですね!
これでユーザーの裾野が広がると更に嬉しいです。
コメントへの返答
2015年2月28日 21:22
あ、同い年でしたか!

確かにドイツ車よりの造りにはなっていますね。やはり世界市場を目指すにはそうならざるを得なかったんでしょう。少々さびしい気もしますが、マーキュリー、ポンティアック、プリムス等、アメ車のブランド自体がなくなる中、キャデラックの生き残り策は奏功してるようで、お隣の中国では日本の何十倍もの販売台数のようです。

今一番アメ車らしいキャデといえばエスカレードでしょうね。(^O^)

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「@Fleetwood 教習車は軽いNC750なので普通自動二輪と同じような感覚でした。ただトルクがあるので、一本橋をゆっくり走らせるのに難儀しました。」
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