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ＴＰＭＳのエラーが出てから、いろいろ試しました。

ローテーションするとエラーは場所ではなく、タイヤ依存です。
センサーの再セットアップすると、やっぱりこのタイヤのセンサーだけ認識されません。

アンテナ（というか電源コード）を受信しやすいように、隠していたところから引き出してもかわらず。
サブウーファーのコードを手が入るところだけアルミテープでカバーして、ノイズ対策。

結局、結論は・・・。
センサーの異常。　故障か、電池切れ。


このセンサーですが、Orange Japanとか米国Orangeのホームページ見ても型番が出てないのです。


米国amazonでもにたのは売ってるのですが、本物は、黒。本家のオンラインショップでは、買えるけど、値段が59ドルと、全部で100ドルの機械のセンサー一つとしては、あまりに高すぎ。

米国アマゾンでＴＰＭＳシステムは１０４ドルででてる。
それらしいセンサーは29ドル

また輸入するか・・・・。

 
でも個人輸入するとなると、こんな前から欲しかったパーツとか一緒に買いたくなってしまうでしょ。　これ80ドルですよ。
全部で200ドルと少し。

もう少ししたらタイヤを交換しないといけないので、そのことも考えるととても悩む。
日本では、ＴＰＭＳは高いけど、義務化されていないからもあると思う。
そのうち義務化されたらもっと安くなるかも。

今つけているシステムは、結構いいものだと思う。
 

ASSO から販売されているこのモデルは、おそらく中身は同じ物。定価63000円

 無限のモデルも同じ。

そして


TP-iというモデルも55000円ほどで売られている。
よって、今つけているＴＰＭＳは、調子が悪くなったけど、決して悪いモデルではない。

今年は、タイヤ交換を予定しているので、その時システムを全部入れ替えるのも一つの方法です。

一番、ありがたいのは、日本製で、日本でメンテナンスできるもの。
私、日本製品大好きです。外国のもの買うのは、日本のためにはあまりなりません。やっぱり日本人は、日本製買おうよ。

 

 

タイヤ館で売られている、これは、センサーも日本製。タイヤ館で見てきました。
太平洋工業という会社が作ってます。　この会社レクサスとかのセンサーもつくっています。

値段も1万円台と安いです。これがかっこいい四輪独立表示モニタと組み合わされるとベストなのですが。　ブリジストンさん、太平洋工業さん是非お願いします。
 
表示部は、Ｏｒａｎｇｅのホームページでは、結構安いです。
 
センサーは60ドル近くするのに、モニタは35ドルで売られています。アマゾンではセンサーは30ドルぐらいで売られてますので、4輪独立モニタ付きのシステムでも意外と安くできるのかもしれません。

是非、日本製でタイヤ館でメンテできるシステムをお願いしたいです。
ＴＰＭＳ　Ｂ－０１より少し高いぐらいならきっと多くの車好きが買うとおもうんだけどなー。5万円の高いシステム導入はできなくても、1万円台なら車好きは、買うと思う。
 
 
他にも、多分台湾製のこのシステムも、国内で2万円ぐらいで売られている。
国内手配で済ますなら、これかなあ。
 
 

とりあえず、現時点では元と同じ個人輸入かなあ。
一緒に輸入したい
 
このパーツもあるし。

もうしばらく悩んできめましょう。

 

２，３日前からＴＰＭＳがエラーを出すようになってしまいました。



センサー異常のエラーのようです。
右後タイヤのセンサーからの電波が受信できなくなっているようです。

このＴＰＭＳはなかなかよいシステムだと思うのですが、個人輸入で購入しているので、トラブルが発生したときには、自力で解決しないといけません。

エラーの原因の可能性を考えてみると、

１．センサーの故障
　　　電池は7年持つとされていますので、不良品で電池が少なかったか、タイヤへの衝撃で、センサーが故障した。

２．電波がうまく受信できていない。
　　　最近車に何かしたか考えてみると、サブウーファーの取付、リアスポイラー、アンダーカバーキットの装着です。サブウーファーがちょうど本体と右後タイヤの間にあります。ひょっとして、サブウーファー本体か、そのノイズが電波の受信を妨げている？　でもウーファーつけた直後は、ＴＰＭＳもちゃんと動いていたような・・・。

原因が１の場合には、新しいセンサーを取り寄せて、タイヤをホイールから外して、センサーを付け替えないといけないのでなかなか大変です。

原因が２の場合には、アンテナの場所を変えないといけません。

まずは、原因を調べるために、タイヤのローテーションをしてみましょう。

うーん、安いからと言って、個人輸入もトラブルの時は、難しい・・・。 
　
 

 

年明けから、少しずつスピーカーシステムを組んでいましたが、やっと完成しました。

音には、それほどこだわりはないし、それほど詳しいわけではないので、好きなメーカーのcarozzeriaの普通のスピーカーで組みました。

メインとなるフロントスピーカーは、TS-J1710Aを



ツイーターには、TS-T40

リアスピーカーには、TS-E1796を入れました


そして、ウーファーには、TS-WX110Aを

これで、7スピーカーのシステム完成です。
 
 
以前のこれに比べて、ずいぶんと音はよくなりました。
同じ条件で比較しても、volumeを1-2段小さくしても同じぐらいに聞こえます。
これまで聞こえていなかった音も聞こえます。

私の耳では、これで満足です。ハイエンドではないですが、若かりし頃は、とても手が届かないと思っていた、憧れのcarozzeriaのシステムです。うーん満足。
 

みんカラでも結構みなさん装着されてるようですが、いいものなのだろうか？

ちょっとしたアクセルの調節なら、ＣＲ－Ｚの特徴である、３モード切替スイッチもスロットルコントローラの一種だと思う。



うちのＣＲ－Ｚは、この切り換え用のステアリングリモコンを自作して取り付けているので、結構こまめに切り換えて走れてます。



スロットルコントローラを装着する気持ちはあまり無かったのですが、最近のスロットルコントローラは、クルーズコントロール機能を持ったものがあります。

pivotの クルスロなんかまさにそれ。

 
 
実は、私、クルーズコントロール大好きです。燃費もよくなるし。スピードメータをちろちろ見なくていいので、安全運転にもなると考えてます。

家の車を、2代目オデッセイからエリシオンに買い換えたのも、クルーズコントロール無かったのが、一つの理由です。

ＣＲ－Ｚにはクルーズコントロールがついてますが、速度設定の自由度がもう一つ。

今後、装着していくパーツ候補として、クルーズ機能付きスロコンも浮上してきたというわけです。

タイムリーに、i-cruise dialという製品が発売されました。
  

このパーツ、タイヤ屋さんで、調整を頼んでいる間にみた雑誌に紹介されてて、気になってたのですが、ホームページでもなかなか情報がＵＰされませんでした。あれからすでに２，３ヶ月たったでしょうか？ついにホームページで情報がみれるようになりました。

操作がしやすそうな新しい形に惹かれます。
でも、けっこう大きいんですよねこのパーツ。ＣＲ－Ｚに取り付ける場所探しがたなかなか難しいです。

   
もう一つの候補は定番のこれ。ＰＩＶＯＴのは、クラッチのアダプタとかいろいろ気の利いたオプションパーツがあるんですよね。この液晶が赤でなく、ブルーだったらこれにしてしまうかも・・・。

ＰＩＶＯＴの製品も昔はブルーの液晶があったのに最近なくなってしまった。
でも、緑バージョンの製品も出てきたので、ひょっとしたら緑のスロコンもできるか？ＰＩＶＯＴさん期待しています。

  

ＰＩＶＯＴの緑バージョン（まだないけど・・・）とi-Cruise Dialの新しいインターフェイス。また悩みが増えました。