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いろいろ手違いがありましたが、一応、二個一作業終了しました☺️。

黒色から青色に衣替えしました😁




元のメーターは、照度不足を感じていたので、少し明るい部品取りのメーターに交換しました😁。距離は半分以下の６万キロろになりました。


ステップのゴムを新品にしました☺️。ヤフオクで１円でした。※送料は700円でした。


外装は、割れ、欠け等ありましたが、全て純正品です。
取り替え作業のうち、前輪を外す必要があるので、フロントフェンダーが一番時間がかかりました(;o;)。


既に移植済みであるETCと


バックレスト、


等の作業時間を合計すると、半年くらいの期間で、実質20時間くらいかかったと思います(笑)。

農閑期の暇潰しになりました☺️。

なお、段つきのあるステムを部品取りに交換したかったのですが、部品取りにも段つきがあったので断念しました😭。


エマージェンシーキーによるロック解除不良は、当分、放って置きます。再度、外装をばらす機会があるときに挑戦します。

ヘッドライトは、完全な両目点灯対応になりました😁。

純正の両目点灯対応のヘッドライトユニットにしました。やはりリフレクターがハイとローに対応してるので、きちんと前を照らしているように思えます😁。


さて、これでスカイウェイブの作業は一段落したので、次の玩具を探そうと思います‼️

残す方のスカイウェイブには､入手当初からエマージェンシーキーがありませんでした。

このためバッテリーがあがってしまうと、どうにもなりません(;o;)。

鍵屋さんにシリンダーからキーだけを作ってもらうと1万円以上とのことでした😭。

純正部品のシリンダーとキーをセットで購入すると、２万円以上です😱。※工賃入れると４万円以上すると思います。

このため部品取りからシリンダーを外して取り替えします😃。









ここで問題発生です。ネジがトルクスです(((・・;)。


急遽、ビットセットをホームセンターで買ってきました😵。


シリンダーの交換作業が終わりましたが､また問題発生です(((・・;)。

カギを差し込んでひねってもロックが解除されません😭。





折角取り替えしたのに残念です。

後日、調べてみます。

スカイウェイブのフロント周りの作業です😃。

左右のヘッドライトを両目点灯にして､同時にH4のLEDに変更します。

私のCJ44スカイウェイブのライトは、ローで片目、ハイで両目点灯です。

CJ45 CJ46はハイ、ローとも両目点灯です。

これまでは、配線を弄って両目点灯にしていましたが、この機会に、ヘッドライトユニットを両目点灯対応に交換しようと思います。

先ずは、ヤフオクでCJ45の中古のヘッドライトを入手しました。

これでリフレクターもH4のハイロー切り替えに対応したものになりなした😁。



LEDもヤフオクで入手しました😁。




それでは作業を進めます🎵