ＡＥ８６に乗ってましたが、初めての子供を授かって、がちがちの足回りにフルバケットは使えないと、オートマ派の奥さんも使える、マニュアル派の私も満足できる選択肢としていろいろ探しましたが、珍しくディーラーのチラシ広告が入り、大阪のモーターショーで長い時間立ち止まって観ていた車で、これしかなし！とすぐさ ...

ジムカーナは当時４Ａ－ＧとＶＴＥＣでないと入賞できないくらいＭＲ２ＳＣ、８６とＣＲＸ、ＣＩＶＩＣがほとんどでした。念願かなって手に入れた８６です。ラリー仕様で購入後、ジムカーナー仕様に変更。何度か入賞を果たしましたが、すでに８６の時代は終わりを告げていました。 ここからはチューンアップとばかり、エ ...

８６のチューンアップ期間に中古で購入した初めての外車です。北米輸出用にとロングストロークで２．７リッターのεエンジンを搭載した３２５ｉです。加速が悪くストレスのたまる車でした。しかしながら乗り心地はさすがで、重厚さには満足でした。

８６が発売されて、４Ａ－ＧエンジンがＴＯＹＯＴＡ車のモータースポーツの主流となりました。貧乏学生で手が出ないけれどなんとかセリカを手放してもっと早い車！！ということで初マツダです。この頃からＪＡＦ戦に出ようと一念発起してジムカーナを始めました。燃費は悪かったですが、ＬＳＤを組み込んで六甲山をドリフ ...

昭和４９年製のモデルチェンジ後の２代目でＧＴＶです。ＧＴより内装のグレードが下がるようで、スタビが強化されるなどよりスポーティーな設定となっています。カリーナを廃車後にあんちゃんから譲り受けた「活きた２Ｔ-Ｇ」を積んだ当たりの車で、トルク、パワー十分で乗ってて非常に楽しい車でした。

奥さんがこどもの送り迎えに乗り降りしやすいコンパクトな車といろいろ探した結果、ベンチシートが決め手となって購入。１５インチのホイールにしましたが、腰高に見えるようになってしまいました。 １２年、よく走ってくれました。感謝です。まだまだ元気に走れる状態でしたが、手放しました。

生まれて初めて買った車です。周りにセリカに乗る人が多く、違う２Ｔ－Ｇ搭載の車でラリーをしようと思いカリーナに決めました。買ってから先輩のキツイ一言が。「ホンマにラリーやる気あるんか？」ホモロゲーションが切れていて公式戦に出れないとわかりガックリ。結局は腕が上がらずプライベートな活動で終わりました。 ...

初シトロエンです。さすがダウンサイジングターボです。ロングストロークのエンジンだと思いますが、トルクフルで1.2lとは思えない力強さです。屋根をガラスにしたので、景色は最高！内装は車両価格相応で樹脂製ですが、パッソに較べておしゃれです。

学生時代に仲間で作った車です。私たちの２代前の先輩からこの「チェリーX１」にこだわり、ダートラを制す！！とがんばっていた頃のものです。 B110(サニーGX５）と同じくA12エンジンにSUツィンキャブを装着したFFのなかなか面白い車でした。ただ、シフトリンケージが非常にぐにゃぐにゃしており、衝撃に ...