スイングアームO/Hほか雑多な作業

はい、この時点で嫌な予感がしていました。
何もしていないのが見え見え、こういうとこやぞ。

スプロケットを交換しながらスイングアームを外しに掛かります。
スイングアームがない間シートフレームを天井から吊りました。

嫌な予感が的中。

スイングアームピボットはなぜか緩んでいました。
本来ガッチガチに締まっているはずのシャフト、グリスでも塗っていなければ隙間から水が入って固着するのがオチです。

案の定ピボットシャフトはこのザマ、僅かに動く事に期待を掛けて3時間、ようやく外しました。

ベアリング交換の工程は割愛します。
ラジアルボールは2個一緒にドン突きまで圧入し、ニードルはシールを入れる余地を4mm残して圧入。
あとは径の合うシールを入れて終わり。

ついでと言ってはなんですがリヤブレーキもマスターキャリパー共に同時にオーバーホールです。
これも記事にされている方が多いので割愛、スライドピンがガサガサのボコボコだった事を除けばそれなりに状態は良かったと思います。
フルードが結晶化してなくて本当に良かった。