足周り NTR R3  

純正サスは奥で硬く、高荷重時に跳ねる暴れる収まらないでとても怖い。旋回時間の長い高速コーナーでフワフワして怖い。悩んだ挙げ句の交換です。今日、いつもの峠を走ってみたのですが…変化が劇的で興奮してます。
なお、ここからのインプレは、出荷時の設定に関してです。
まず、ナイトロンのバネレートは純正とほぼ同じです。しかし、プリロードが弱いので、跨がったときのサスの沈みこみは多め。足付きが少し良くなります。173cmの私の場合、両足ベタで、膝が少し曲がります。走り出すと、とてもソフト。街乗りの乗り心地は確実に向上。尻が痛くありません。さて、峠に入ります。まず驚いたのは、突っ込みで姿勢が安定していること。まるでフロントのサスを交換したかのようです。伸び側の減衰が効いているのでしょうか。ブレーキングから姿勢の安定を待たずに倒しこめるので、進入スピードが格段に上がりました✨。次に、コーナリング中の姿勢が安定していること。コーナリング中にわざとアクセルをオンオフしてみましたが、ピッチングは極小。リヤサス恐るべし。流すつもりが、あっという間に本気モードに。こりゃあ、今まで以上に自制心が必要ですね。

12月5日追記
工場出荷時の設定は、ツーリングペースにはベストですが、ペースを上げると落ち着きの無さが出てきました。倒し込みや切り返しでふわつきます。プリロードを強めていって、1回転強めた辺りでビシッと決まりました。足付きは少し悪くなりましたが、ギャップでの突き上げはほとんど変化せず、いい感じです。

追伸 間違えてフォレスターに投稿していたので、Z900RSに再投稿します。