アスナロのブログ一覧

最近みんカラは見る専門になっておりますが生きております。

最近
会社でも友人でも皆様



これをやってる方が多くなって参りまして
SNSはこれ以上はと思ってた私ですが

会社の同僚女性社員から

「え？Instagramやってないんですか？」

と言われ
やばい、これは
幼稚園の時に女の子に
「え？マリオ知らないの？」

って言われてドン引きされたアレだ。

と思い
三十路超えたおじさんは奮起して
速攻始めたわけでございます。

カフェとか
スイーツとか
そんなオシャレなものはありませんが

Instagramのページです。

フォロー大歓迎です。

さて最近の車ネタですが

マツダの


こんなのや
ホンダの


こんな車が古い部品の供給を始めたという事で

メーカーでも
古い車を大事にする文化が少しずつ芽生えてきているようです。

この流れに乗って
私の古い車もレストアするかという事で
とりあえず

シートを新調し


ハンドルのホーンの部分を新調し


だいぶ劣化してた


ドアの持ち手のあたりを


新品に交換しました。

だいぶ劣化してましたね。



再販の７０が出てくれたおかげで
ドア周りのパーツなどは１日で部品共販に届きました。
共通のパーツの供給がまだ安定してくれる７０はまだまだ長くお付き合いできそうです。

しかしボディに痛みが出てきてるので…
このままレストア地獄に陥りそうな気が…

続く。

気がついたら12年…免許を取って1年後くらいにみんカラ登録した気がするので、現在の歳はお察し…という事ですね。時が過ぎるのが早過ぎる…爆

私事ですが

嫁さんが運転するソリオが事故で大破しました。
保険会社とのやりとりが終わってないので詳細は伏せますが

とりあえず車が



完全にターミネーター状態。


※参考（ターミネーター）

嫁さんもターミネーターなのかというぐらい頑丈で、衝撃の割に無事でした。



さらに不幸中の幸いだったのが

任意保険について私と考え方が違っていた所で


私は保険は相手と同乗者はフルカバーできれば車の壊れた所は自分で直す。
車両保険はつけない。
というスタンスなのですが

嫁さんは
いい保険をかけておいて事故ったら保険で直す。または買い換える。

車両保険は良いものを

というスタンスで、
いざ事故って修理金額８０万という数字を提示されると保険て大事だなーとひしひしと感じました。


というわけで
初期型ソリオ絶版になった不人気色を８０万出して修理するかどうか


という結論は悩むまでもなく無しに。


新型ソリオの一番したのグレードにするかという話になった所に、丁度ソリオのストロングハイブリッドが発売という事になったわけです。

なぜ一番したのグレードではなくハイブリッドか。


それは

ハイブリッドが魅力ではなく

５AGS


これです。

で早速試乗してきました。

試乗車で用意されてたのはソリオバンディッドハイブリッド



ターミネーターのT1000くらいいかつい顔した二台がお出迎え。





ソリオらしい広さ




T車みたいにシフトポジション間違って壁に突っ込んでいきそうにない
昔ながらのシフトレバー


シフトレバー…


あれ？
５AGSなのにマニュアルモードが無い…！爆



そっか下のグレードか♪


と思ったらバンディットは上級グレードのみ。
ということは嫁さんが買おうとしてるソリオの上級グレードもマニュアルモードが無いということか…。爆


まぁマニュアルモード求める人なんていないか…。

早速試乗しました。

AGSのシフトチェンジのギクシャクをうまくモーターでカバーしてました。


しかしマニュアルモードが無い事のショックがでかすぎてか…

後は普通にソリオでした。爆

いや私の家のような子供2人、大人2人、母たまに乗るくらいには燃費、積載性完璧で良い車です。


ただ5AGSなのにマニュアルモードが…（まだ言うか）


ちなみに奥さんはマニュアルモードなんていらない人らしいです。はい。爆


すでに注文書を出したのでもしかしたらマニュアルモードがついてることを願って…爆


I'll be back！

イニシャルDの聖地巡礼から早くも数カ月。

職場の車好きの後輩に話してた所興味持ったのか
「俺！ランエボでターンパイク聖地巡礼行ってきます！」


「頭文字Dのスカイラインみたいにならんように安全運転でね笑」
と冗談で言ったつもりが


数日後
「ランエボでターンパイクで事故りました…」とまさかの報告。

相手もいない単独事故、本人も怪我がなかったというのが不幸中の幸いでしたが
そこから急に書く気が起きなくなり、現在に至っておりました。爆

本人は
「保険降りたらランエボもっとカッコよくいかつくしますよ！！」と元気なのですが…爆

これからイニシャルDの聖地巡礼の行かれる際は興奮しますがくれぐれも事故が無いよう安全な速度で雰囲気をお楽しみください。


そしてしばらく若者とのコミュニケーションのツールとして
ポケモンにはまり




良いコミュニケーションツールだったのですが
１４２匹集まる頃には若者が誰もやっていなくなっていました…爆


そしてそうしてる間に卵から孵化…もとい長女がラインオフされました。










長女のラインオフにより私の車３台もいるかどうかという議論が巻き起こりましたが



「子供の教育上問題はないと考える」

と今話題の議員ぐらい苦しい答弁で議論を回避。


７０は現在も大型ゴミ捨て運搬車としても活躍
アルトも低燃費で奥様の実家へ行く足と奥様のマニュアル教習車として活躍

グロムは…１カ月に数回乗る程度…ほぼバイク車庫でお休み…


危険だ…！

なので息子にバイクを見せて

「これバイク？これバイク？」

と仕込みました。ブーブーは早かったもののバイクは結構時間かかりました。

その甲斐があり
奥様に抱っこされた時も、私のバイクを見て

「バイキュウ！！！」

と言えるまでに成長。
これでグロムは我が家になくてはならないものになったでしょう。多分。

果たしていつまで３台維持させてもらえるか…。

続く…！

霧の中の関東峠プロジェクト

埼玉の残る二つは定峰峠と正丸峠のみ。
どちらの峠もdocomo iphone6でスタート・ゴール地点共に電波は問題ありませんでした。


まずは定峰峠



定峰峠と言えば
頭文字Dでは埼玉連合チームとの闘いの舞台。

岩瀬恭子RX−７


と影が薄すぎて切ない秋山アルテッツァとの闘い。
（私個人的に結構アルテッツァ好きなんですが…）




恐らくここがスタート地点。のはず？というくらい濃い霧。爆




霧のため景色楽しむ余裕もなくそそくさとダウンヒル。
途中にありました。赤鬼うどんと書かれた看板のお店。



岩瀬恭子がRX−７の不調を訴えて啓介が修理する場面の所です。



やっていれば食べたかったのですが、この日は休みのようでした。
（ロープ張ってあるあたりずっと休みなのかも…）

ダウンヒル終点まで行って橋を渡ったというのに
バス乗り場のあたりが有名なポイントだと気付かず…OTL

啓介と拓海の偽物が現れる話で拓海が綺麗にドリフトで抜けてくのが
バス乗り場の横のようです。


続いて正丸峠
ここは秋山のハチロクターボと拓海のハチロクが闘った舞台です。




スタート地点





啓介と涼介がいた階段付近







埼玉エリアは終始霧しか記憶にありません。爆
でも実在する場所が結構鮮明描かれていて楽しく回る事ができました。

逆に言えば鮮明に描かれてなかったら本当にチェックポイント巡っただけに
なってしまう所だった…爆

ここから神奈川に向けてまた進んでいきます。

次回に続く…！