ＫＹＯれがのブログ一覧

先日、GOLF-R とお別れしました。
このGOLF-Rは、やっと探し出した6MTで、最後まで乗るぞと思って購入した車体でした。

まだ（私が）元気なうちに他のクルマも乗ってみようというのと、（クルマも）状態の良いうちに次のオーナーに可愛がって欲しいという気持ちが色々混ざった感じです。

当GOLF-R（ゴルフ7　R　6MT）とその前のGOLF TSI（ゴルフ7　HighLine　DCT）とも良い車で、私が初めてVWというドイツのクルマを感じて楽しんだ　9年4ヶ月でした。

暫らく、クルマから離れた時間を過ごしています。


（画像：最後のドライブ先　天橋立　GOLF-R）



（画像：GOLF-HighLine）

ご存じの方は、不要と思いますので、必要な方のみどうぞ。


先日（といっても数か月前）、警告祭りになりまして・・・
走行可能のため、用心しながら走行して自宅に帰宅。








Web等で調べてみると、ABSセンサー（スピードセンサーとも言う）の故障で、こういう現象は、GOLF7あるあるだそう。
後日、Dにて診断してもらうと。。。


結果、スピードセンサーのエラーログが残っているとのこと。
スピードセンサーは、１輪に１つ、計４つあるそうで・・・うち３輪にエラーが出ていたそうで・・・
Dの方は、いっぺんに３つ故障というのは、あまり例がないそうで、一旦エラーリセットして、様子を見てから（次のエラー表示をみましょう）とのお話で、帰宅することとしました。（帰路すぐにエラー警告が出ました（＾＾；）


因みに、そのまま走行して大丈夫なのか・・・
（数か月後に、車検なのでその時に一緒に整備してもらうつもりで）
聞いてみると、ABS動作に影響が出るので、ABSが必要なシーンでの走行は要注意で、その他は普通に走れます。


ということで、暫らく走ってみた結果です。
１週後に出かける予定があったので、Ｄの方の言葉を信じて走行しました。
結論から言うと、確かに走れますが、細かいシーンで要注意。そして、警告が鳴るので、精神衛生上良くないですね。



■参考までに気づいたところを記しておきます。
（良かった点）
・走行は可能

（こんな現象も出ました）
１．オートホールドが効かない（停止時）
→普段オートホールドを使っている方は、停止時常にブレーキペダルを離せません。
２．電磁パーキングブレーキが効かない時がある（駐車時）
→イグニションＯＦＦＯＮで復活
→それでも効かない時、ギヤを１速に入れて駐車
３．アクセルに反応しない（アクセル制御がかかった）
→速度が出ず危険。毎回ではないが、数回発生した。トルク制御？ＡＷＤだけなのかもしれないが詳細は不明。
４．とにかく警告がうるさい
→警告メッセージは気にしつつ、音は無視しました



■（記載時点での）Ｄ参考見積金額

Ａ店
　１個　30000円（部品＋工賃）
　３個　30000円（部品＋工賃）×３＝90000円

Ｂ店
　１個　20000円（部品のみ）
　３個　20000円（部品のみ）×３＝60000円
　１個　 3～4000円（工賃）
　２個　 5000円（左右セット時工賃）


故障時、どなたかの参考になれば幸いです。

7月8日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
アンテナカバーと、ヒューズ　かな

■この1年でこんな整備をしました！
6ヶ月点検

■愛車のイイね！数（2020年07月08日時点）
115イイね！

■これからいじりたいところは・・・
内緒🤫　特にいまのところなし

■愛車に一言
もう２年。２年って早い！
この希少車を大事に乗っていきます！

＞＞愛車プロフィールはこちら

前回のステイホームの続き。
先週あった出来事の走り書きです。



ステイホーム時、ヒューズ交換をしておりました。
大丈夫そうなので、ヒューズを追加交換。



前回５個＋今回４個＝計９個
今のところ警告灯の類も表示されていませんので大丈夫と思います。





まだヒューズ残りがありまして・・・
折角なので妻車のレヴォーグに渡すことにしました。




先週末には、ゴルフの６か月点検。
コロナにて、殆ど外出しておりませんので、全くと言っていいほど
距離は延びていませんが　（＾＾）ゞ
サービスプラスに入っていますので、ルーチンとして点検へ。






特に指摘箇所もなく終了。
先日見つけてショックだった「ボンネットインシュレーターの縮み」
については交換していただけることを確認しました。
（再発することがわかっているので）
なるべく保証の切れる前くらいに交換したい旨、リクエストし
OKしていただきました。




それから、頼んでいた「レーザーオービスの探知機」が
届いたので試装着しました。






特にパーツレビューにアップしていませんでしたが、普段はユピテルの
ミラータイプのレー探を使っています。
一応最新式なので移動オービス対応しておりますが、レーザー式
移動オービスには未対応のため、連動出来るLS10を購入しました。



中身はこんな感じ








小さくてびっくり。
デジカメのバッテリー（デジ一眼ではない）サイズ（笑）
重さ15ｇくらい。


購入してわかった、良かった点と悪かった点。
（良）
・小さい
・軽い

（悪）
・対応するとのことで購入したが、連動とは言えない。
　警報は、それぞれ別に鳴る。
　従来の機器と電源分岐ケーブルが同封されているとのことで
　これを「連動」とは言えないと思う。
・この電源分岐ケーブルが重い。。。




これらから、連動電源使わずに別電源接続にして
自由に配置するのがよさそう。




試装着の様子。
所用の往復では、レーザー反応せず。





この後、どこか良い装着場所を探す予定。

緊急事態宣言後は、
皆さんと同じく、ステイホームの毎日。
今日は、久しぶりに愛車に触りました。（＾＾）；






とある部品をゴルフに付けてみました。
それは、以前使っていた「ヒューズ」です。






前日に取説を引っぱり出して、アンペアとか数量を下調べ。
ゴルフ７は、３つの大きさのヒューズが使われているみたいです。
詳しくは、取説参照。












部屋で、表面を磨いて、接点復活材を少々塗布。
保存状態が良かったと思うのでそのままでも良かったかも
しれませんが、念のためです。







グローブボックスの奥を開けて、ここからヒューズ交換。








取説に記載のない箇所にもヒューズが入っていることと
記載があってヒューズが入っていない箇所があったのが、ちょい気になりました。
ご存じの方いらっしゃいます？






交換後に、近所を試運転。
エンジンも正常にかかり一安心です。
ゴルフには不要かなと思いましたが、意外や意外、効果ありです。
かなり前に使用し取り外していたものですが、使用出来たので良かったです。



以前のパーツレビューはこちらです
ほぼ同じ体感でした。
しばらく使用して警告灯など点灯しないか見てみようと思います。






そして作業途中に、こんなものを見つけてしまいました。（TT)





2年弱で縮んじゃうんですね。
チャンチャン。