TAKA屋のブログ一覧

沢山試乗するので、よっぽどでなければ書いたりしないのですが、カローラスポーツを試乗したあとだからなのか（笑）とても関心したので書いときます

まずジムニー！見た目いいです！だれが何と言おうとジムニーなスタイルでした。
ちゃんと何も付いていない素のグレードがあるのも好感です。
ジムニーにレーダーブレーキなんかついてたらリフトアップできないですからね💦絶対"素”のなーんもついてないグレードは必要です！！
乗った印象、街乗りなのでジムニーとしての性能はわからないです。が！
セールスマンにモノコックになったのか？と聞いてしまいました。それぐらいシティーユースなKと遜色ない乗り心地でした。微振動はないし、エンジンの振動騒音なかったです！
僕の知ってる、ガタガタいいながらエンジン唸らせて走るジムニーの影はありませんでした。
すごい進化だと思う


次はクロスビー！！
フィエスタと同じ1Lターボなので気になってたのですが今頃のりました💦
4WD　6ATモデルです。
出だし早々の印象、軽い！！
Kカーに元気なエンジン積んだような軽さ、ミッションも馬鹿なCVTではなく6ATで、すごくいいわけではないけど、車格には十分な性能で文句なし！
エンジンも下からトルク出ていました。（スポーツモード）
操作系は全体的に軽くステアリングのインフォも少なめ、足も車重が軽いせいかヒョコヒョコ・・
けど、それなりのスピードではしらせても怖くない、不思議な安心感のある車でした。
僕の知ってる感覚だとプジョー106のような・・（あくまでもイメージです）がっちりしてないし、どこか緩い感じなのに踏んでいける、怖くない！
似たイメージをもちました。最近では珍しい種類の車がSUZUKIには居ました。
もしかしたらテストドライバーがエンスー志向なのかも・・

ルックス=chrよりはマシだけどゴチャゴチャした
　　　　　デザイン、まとまりがなく、
　　　　　大人がデートに使える様なスマートさが
　　　　　無い　よく言えば今風な見た目
　　　　　(今回見たのはGZ)

走り=ガッカリとしか言えない、一応MTでたら
　　　のってみますが、今回の1200のATは
　　　ひどかった。
　　　CVTモロ出し、アクセルベタでも加速しない、
　　　どの走行モードも残念でした。
　　　特にタイヤとのマッチングが酷く、
　　　225だったかな？18インチはまったく
　　　履きこなせてない、特にフロント周りから、
　　　微振動が凄く気になった
　　　期待しただけに残念でした