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昨日早朝3:30起きで、御殿場〜三島へのドライブ＆初回点検に行ってきました。

早朝の首都高速は空いているかとおもいきや、それなりにクルマがおりまして、ESPはノーマルのままで走行。
東名高速で行こうとおもったのですが、なんとその時間から4kmの事故渋滞。
これはまずいと思い、中央高速から御殿場に行くことにしました。

「空いている」中央高速はR.S.にもってこいですね！
上り坂やコーナーが多く、楽しかったです。
※追い越し車線をダラダラ走っているミニバンには閉口しましたが。。。

御殿場に到着後、山道を走ってきました。
もちろん公道なので安全運転です。^^;

一緒に行った友人の依頼で、ハンドルを渡しましたが、彼は開口一番「速度感がない」でした。
つまり、シャシーがいいので、ばたつきがまったくない感じがするとのことでした。
エンジンもパワフル、ハンドリングもいいなぁ〜　とのこと。

さてさて、三島で温泉により、ディーラーまで行き、初回点検。
オイル交換はいらないときいていたのですが、強く奨められ、決行。
ディーラー純正elf、、、高いっす。2諭吉超え。

トゥインゴゴルディーニを試乗し、クラッチが床の内装がすれる件についても解決をして、一路自宅へ。。。。

と、その前に、Sifoさんへ行ってきました。
NAG 内圧コントロールバルブなるものをつけてみました。

フィーリングは、噂通り良くなりました。

■メリット
　ESPノーマル時の運転が楽になりました。
　具体的には、同じアクセル開度でもふけ上がりが良くなり
　今まで以上に自然なアクセルワークができました。
　全体的なアクセルのつきも良いように感じます。
　また、走行時の音もかわりました。

■デメリット
　ESPモードをスポーツにし、ExtreamModeにするとふけが良すぎて
　一般道での発進時にアクセル操作が少し難しくなります。
　つまり、エンストしやすくなった感じです。
　話によると、NAGを入れると、低速トルクが薄くなるようなので
　その影響もあるようですが、私の感覚では、ふけ上がりの調整が難しい
　感じがしました。

さて、今日は「も」少し仕事をて、明日に備えます。
月曜日には、会社の製品の新しいVisionを日本に広げる準備をしないと。