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一度行ってみたかった伊吹山ドライブウエイに合わせて永源寺温泉、春に通行止めで行き損ねた鈴鹿スカイラインに行ってきました。






自宅から約2時間30分、伊吹山麓のそば屋さんに到着。

まずは昼食です。10割蕎麦が限定であるという「蕎麦の里 伊吹」
何とか間に合いました。蕎麦以外には伊吹セットというものが人気だそうで
一緒に注文。カップル向けなのかだし巻き卵がハートになってます（笑）

10割蕎麦はやはり蕎麦の香りが通常のものよりアップしていますね。
ツユに浸けるのがもったいないのでそのままで食べたり少しだけ浸けたり
して食べました。うちの奥様は通常の二八そば。挽き方が曜日によって違うとか。

このあとはいよいよ伊吹山ドライブウエイ。
少し、いや大分お高いですが利用料を払って上り始めるとあちこちにデカイ望遠レンズを構えた人が異様に多いです。鳥でしょうかね。（あとで調べるとワシの生息地だとか）天気は悪くないのですが雲が多く霧も出ています。

残念ながらフィエスタとの良い写真は撮れませんでした。

頂上にフィエスタを停め、少し見学して早々に下ります。


大台ケ原のような場所、晴れてたらいい感じだったかと。


宿泊先の温泉に目指しながら次は鈴鹿スカイラインです。
以前泊まった湯の山温泉側から上がります。
今度はハイキングの人達が多く歩いています。
今更ながら鈴鹿スカイラインってそういう場所なんでしょうかね。

クルマの走行写真を撮っているような人、バイクの人もいます。
さすがは無料道路。

ただ前日に雨が降っていたようで路面の濡れている場所が多く、
バイクは走りにくいだろうなと思いました。

ちなみにワタクシめは大昔に1100カタナで行った程度です。

下りきった場所の野洲川ダムは残念ながら越流なし。
早々に永源寺ダム、もとい温泉に向かいます。
近づくにつれ東近江原産の飛び出し坊やが増えてくるのが面白いですね。
「道の駅・奥永源寺渓流の里」にはグッズやダムカレーもありますので興味のある人はどうぞ。

ほどなく永源寺温泉に到着。
ここは日帰り温泉も兼ねているので既に多くのクルマが停まっています。


チェックイン後に早速大浴場に行くと結構な人。

部屋にも風呂があり早朝6時から10時（訂正、8時でした）までは宿泊客専用時間なのでそれに期待して早々に上がります。

なんか早々、が多いですねぇ。
急いでいるわけでもないんですが。

今回から温泉旅行の御供を連れて行くことにしました。

アヒル隊長です。先に入っておいてもらうことにしました。
広いお風呂で優雅に泳いでいます。


次の朝6時、早速大浴場に。
貸し切りでしたーっ。
サウナはやってませんでしたがお風呂は全部試します。
お湯はいわゆる単純温泉ですが身体がよく暖まる感じです。

朝食後にもう一度部屋風呂に入りチェックアウト。
今度はナポリタンを食べに伊賀SAに向かいます。
上りなので帰りとは逆ですが名阪国道に戻ってすく柘植のICがあり
すぐにUターンできるので便利です。

これがナポリタン。

鉄板仕様で卵が回しかけてあるのが特に素敵です。
東海地方ではこのパターンが多いそうです。
味もザ・ナポリタン。ジョリーパスタでは食べられないし自宅近くの
星乃珈琲では美味しいんですが鉄板仕様ではないので感激ひとしお。

フィエスタの燃費は16km/L台、山岳走行とエアコン付けっぱが効きましたかね。

スペーシアの定期点検時にクロスビーに試乗させてもらいました。
つい最近新型が発表。基本的にはカラーとACCが追加になった感じですがその色が中々に好みということと年始にスペーシアが車検と言うことで昨今の納品状態と考えて話も聞いてみることに。




8月10日発売開始ということでまだ実車はありませんが現行モデルが試乗車で出ていたのでうちの車庫に入れるとどうなるか試させてもらいました。
いつも走るルートも試せたので良かったです。

まぁ、元々3ナンバーのプレマシーが入ってたので問題ないですがボリュームはありますね。全高以外フィエスタより小さいはずなんですが（笑）

納品については早々に契約すれば初回ロットの分が2か月くらいで手に入るかも、と。その次は半年後くらいでしょうかと。タイミングとしては良いですがカラーが悩みます。今までに他車に使用されているカラーを組み合わせているようです。

まだ売ってないですがスイフトやソリオに使用されている色なので近所を回ってみようと思ってます。

新型が8月以降ということで現行（旧型）の試乗でしたがあらためて乗ると良い塩梅のクルマでした。新型は運転支援装備も追加されているので良いと思います。

DN-01に乗っているとシートの低さに困ることがあります。
リアブレーキは前輪連動なので右手はそんなに使わなくても大丈夫なのですが停止した瞬間に足を地面に下ろそうとすると微妙に間に合わない感じです。低いシートのフォワードコントロールのクルーザーに乗っている人には少し分かってもらえるかも。

そこでX-ADVのような左手ブレーキにできないかと尋ねてみましたができなくはないがディーラー（メーカー）としては受けかねると。でペダルに下駄を履かせてみればどうかと提案をしてもらったので探してみようと思います。

幅10cm

縦5cm

厚み2cmくらいです。

何か良いのがあれば良いのですが自動車用品店やネットで調べてる最中です。

基本はうちの奥様が通勤で使うクルマ。先週のルノー・ルーテシアと以前見に行ったプジョー208のカラーを確認すべく出かけてきました。

道順でまずはプジョー。

イエローですね。近くにレッドはありましたが割と赤い208は見るのと以前はブルーの208を見てましたのでこのカラーを確認してみました。営業さん曰く「辛子色ですかね」と。ああ、なるほど。メタリックは入ってますがそんな感じです。
個人的には好きなのですが奥様としてはブルーがお気に入りのようで。
ちなみにマイナーチェンジがかかりシフトレバーが小さいスイッチに変わってます。

次にルノー

ブルーとオレンジです。試乗させてもらったのがレッドでした。
渋めのブルー。日の光に映えそうなオレンジです。

間もなく8万キロを迎えるフィエスタ。
故障らしい故障は無し。心もとない安全支援以外は良いクルマですが色あせが少し出てきたボディは気になるところです。今プジョーもルノーも大体半年くらいの納期だそうで。悩むところです。