スイフトスポーツ用 純正バンパー 取り付け その①

スイフトスポーツ用純正バンパーを無理矢理取り付けたものになります。結果として推奨出来るものではありませんので、自己責任にて行って下さい。ポン付けは個人的に難しいと考えます。DIY得意な方なら問題ないとは思います。


青部分のブラケットが、バンパーが留まるためのものになりますが自分は素イフト用でバンパーの全長が違うため下側はポン付けで付きませんでした。また、赤部分がバンパーに干渉するため、コンデンサ用のカバーを取っ払いました(が、削って対処も可能なようでした、というよりそちらのほうがいいかも)

カバーを取り払うとオートエアコン用の外気温センサーの取り付け位置が無くなるので適当な位置に移設(スポンジテープで軽く保護しましたが、サブフレームが熱くなって温度計が狂いそうではあるw)

フロントバンパー下部のクリップ位置がブラケットが短いため(むしろバンパーが長いため)適当な汎用ステーで固定する必要があります。ちなみに固定しないとバンパー下部がブカブカで何かが引っかかると簡単に外れそうな感じです。

ステー二本だけで割とガッチリ止まります。ボルトナットの向きが逆なのは許してください。手が入りませんでした。ちなみに、スイスポ用のブラケットであればこの手順は不要かもしれません。
ボルトナットはM6で長さは20mmを選びましたが10mmぐらいで行けそう。平ワッシャーは少し大きめのを買っておきました。長さは、穴ピッチで、およそ75mm。バンパー側φ9、ブラケット側φ5(こちらは、タッピングビスでもともと固定されているのでそのまま)

フェンダーライナーとバンパーについて
赤丸間はすいません面倒くさくなってスルーしました()
青丸間は、固定しなくてもフェンダーライナーが割とガチガチなので問題無さそうでしたが一応、タイヤ巻き込み防止の為、汎用ステーで対応しました。

タイヤハウスのインナーフェンダーライナーが浮いているように見えますが、バンパー形状が違うためです。
ちなみに、こちらの寸法はおおよそですが穴ピッチ85mm、高さが15mmくらい違います。ステンレスが曲げ加工しやすくて良いです。

フェンダー側について
バンパーブラケットを削るか、バンパーを削るかによってやり方は変わりますがそのままでは多分入りません。いくら押してもヘッドライト側が出てきます。
自分はなんとバンパー側を削ってみました。(ブラケットのほうが安いのでやるならブラケット側がおすすめ)
タイヤハウス内に留めるための穴を赤線の辺りまで長穴加工。

この辺りがブラケットと干渉して入りにくいのでヤスリとかで慎重に削る。折れてもそもそもチリは合わないのでそこまで問題ではありません。たぶん。

その②に続きます。