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  5. RB25DET　リビルト [テラお]
イイね！
   
2011年08月28日

RB25DET　リビルト

さて、不具合発生から修理完了するまでの流れと、1年経過しましたので、
エンジンのインプレッションも兼ねてちょこちょこと書いていこうと思います。
（直してすぐ書くのはどうかと思った。）


クランク角センサーだけではなく、エンジンはブローでした。
完全なブローではなかったですが、ほぼブロー状態。時間の問題でした。

選ばれたのはクランク角センサー含む必要最小限の部品交換、言わばその場しのぎの延命処置ですね。
でも、それも時間の問題とのこと・・・。

あとは載せ換えとオーバーホール（以下O/H）。あと、コンプリートエンジン（O/H）。
まずは載せ換え案から、
1)RB25DETのリビルトエンジン
　でも、これはRB26DETTにあるものの、RB25DETにはないとのこと。
　正確にはリビルトでの提供は終了しているとのこと。
　即却下（苦笑
　RB26よりRB25のほうが生産台数が多いんじゃないの？？
2)RB26DETTへの載せ換え
　僕の中ではないないないｗ
　意味がない！（ｷﾘｯ
　みなさんから反逆者扱いを受けそうで・・・(ﾟдﾟ；)エッ？
3)RB25DET（非NEO6）への載せ換え
　ショップに勧められましたが、う～ん？
　静岡の某ＴショップはNEO6を押しているのに～。
それとO/H案、
1)中古のRB25DET（非NEO6）をO/H
　上記の3)のプラスα版。
2)現状のエンジン（NEO6）をO/H
あとはコンプリートエンジンはO/Hと同等の話です。
と、ありました。
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Posted at 2011/08/28 01:28:32

   

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この記事へのコメント

よしりん＠ECR33
2011年8月28日 12:06
RB25にはこだわりたいですよね～　26載せたほうが良いのはわかりますが、25にはこだわりたいです(笑)

なぜって言われると困りますが(爆)
コメントへの返答
2011年8月31日 0:44
生まれ持ったものを使う（謎）のと同じように、
もともと積まれているものをそのまま使う。
そこに意義があると思います。
はくえん＠RB帝国★国王？？
2011年8月28日 12:51
RB25へのこだわり、すごく分かります(^o^)
自分も何故か２５が好きです(≧ω≦)

２６には無い可変バルタイも２５なら標準装備ですし(o^-')b
コメントへの返答
2011年8月31日 0:45
25に意義があります指でOK
TAKERU3234
2011年8月28日 19:47
生産数が多いのにおかしな話ですね25よりも26は需要が多いからですかねぇ
コメントへの返答
2011年8月31日 0:46
う～ん、これだけ分かんないんだよな～考えてる顔
青ちゃんC34
2011年8月28日 20:02
でも２６も１度は手に入れたいなぁｗ

２６０ＲＳ買っちゃうかｗ
コメントへの返答
2011年8月31日 0:48
26パーツを組み込む程度に
留めてください！ｗｗｗ
しょ→。
2011年8月29日 0:04
え？ネオ6ってリビルト無いんですか？？

大切に乗ろ～っと（爆ｗｗｗｗｗｗ
(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ
コメントへの返答
2011年8月31日 0:53
ないよ！がまん顔
大事にねウィンク手(パー)

程度良さ気な中古エンジンを手に入れて、
O/Hしかないようだ。

そうなったら、φ87ピストンに26コンロッド，クランクで
2.65L化が王道かな？
HaRi@34
2011年8月29日 1:07
２６も気になりますが、個人的には２５が好きですね(^^)

２５のリビルトが無いのはちょっとキツイですよね(>_<)！
コメントへの返答
2011年8月31日 0:56
ないと聞いてビックリしたよexclamation
26はあるの知っていたからね。

程度良さそうな中古エンジンを手に入れてきて、
載せ換えるしか手立てはないよがまん顔
～れぶ～
2011年9月3日 17:34
RB25DETについては、確かにリビルト品は存在しませんね(泣)
オーバーホール依頼を出さないとなりませんね(泣)

あと、理屈からすればRB26を搭載してしまえば出力面で大きなアドバンテージを得る事が出来ると言う所だと思います。
しかし…それは一昔前の話であって、今のチューニング技術をもってすれば、RB25で500馬力も夢では無いし、RB26を相手に勝負出来るエンジンを作る事だって実質可能です。

やり方は様々だし、パーツとパーツの組み合わせ次第だと思います(笑)
muu
2011年9月3日 23:09
数年前棚落ちさせた時はリビルドあったよｗ
ディーラーで経由で品川の日産の工場でやってもらったけど、ゴム類やらの消耗品も全交換して結局50万以上かかったかな。（工賃込み）
GT-RSを入れるのは決まってたから工場でヘッドガスケット交換もさせちったｗｗｗｗｗｗ

でもリビルトに金出すならショップでしっかり組み直したほうが絶対いい。
俺も正直失敗したと思ったけど、当時はこんなにやるつもりなかったからなぁｗｗｗ

26はなんか、機械的なんだよね。
それはそれでいいんだけど、25は『生き物』って感じがするなぁ。
よくわかんないけど、なんか25のほうが好きだな。

26に負ける部分はオーナーのアツい気持ちでカバーすればなんとでもなるさｗｗｗ

   

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