中国視察記 (1) 高速道路と交通マナー

実はこの間(あいだ), 1 週間ほど中国へ行って来ました. 目的は中国における自動車市場, 交通環境の視察 :-)
色々と面白いネタがありましたので, しばらくの間連続になってしまうかも知れませんが, ご紹介したいと思います.

まずは高速道路. 私が行ったのは北京市内だけなので, 北京首都国際空港と北京市内を結ぶ高速道路しか使いませんでしたからあまり事情は判りません. しかし, 乗った途端驚いたのは, 速度制限をみんなきちんと守るということ. ご覧のように, 追越車線に相当するのが 120km/h, 走行車線は 100km/h が制限速度です. それぞれ, 最低速度も決められているようですね. 最も中央分離帯寄りの車線は日本の追越車線とは違い, ここも単なる走行車線で, 小型車専用となっているようです.
この制限速度をきちんと守ってみんな走っています. 中央寄り車線を 120km/h で巡航していても煽られることはありません. ただ, 制限速度より遅い速度で巡航していると, すぐさまクラクション & パッシングされますが(^^;;
後で判ったことですが, 中国は (北京は?) 非常に交通違反に厳しいところだそうです. 町の至る所 (最低限, 大きめの交叉点) には交通警察が立っており, さらには, 市の中心部ではさほど大きくない交叉点にも交通警察から委託された交通整理員が立っており, 交通整理をしています. これらは主に歩行者・自転車の交通整理に当たっているようですが, 交通違反車の取締りにも従事しているそうです.
さらには, 主要道路にはオービスならぬビデオ (？) カメラがかなりの数設置されており, 車線変更違反に至るまで, 違反車を摘発しているとのこと. まぁ, 言ってみれば監視社会ではあるのですが, 違反者に対する摘発ですからそれはそれでいいという気がします. そのおかげで, 裏通りはともかく, 主要道路で路駐は 1 台も見かけませんでした.
このように, 監視の成果か, 交通法規はきちんと守りますが, 一方で, マナーは劣悪です(^^; 割り込みは当然. クラクションも鳴らしまくり. 有名な名古屋走りと大阪近辺のマナーの悪さを足したようなものでしょうか. でもそれも, 別にむやみにホーンを鳴らすのではなくて, ノロノロ走っている車, 曖昧な車線変更をしようとしている車といった対象にだけホーンを鳴らしていますから, 慣れると平気かも.
ただし, 日本なら絶対にぶつかるタイミングで左折 (右側通行なので, 右折は対向車線を横切りません) するのは勘弁願いたいところ...

ところで, 中国の通貨単位は RMB (人民元). とは言っても「元」は「圓 (=円)」と同じ発音の字で, 略字体として認識されているものなので, 要するに「円」なのです. 韓国ウォンも同じですが, 日本が中国から借用したのですね. 従って通貨記号も「\」を使うことがあります. 首都空港高速の通行料金は乗用車は \10 (日本円は両替手数料も考慮するとその約 14～15 倍程度ゆえ, \150 くらいです. 私が中国へ行く直前にちょうど人民元の切り上げがありましたが, それを考慮しても 15 倍で計算してよいようです. とはいえ, 物価の差はすべての価格に均一ではないので, 滞在最後の方ではいちいち計算してもあまり意味ない気もして来ましたが) と, 向こうの物価を考えても安いと思います.

さて, 高速道路で市内へ向かっているとき, もうひとつ驚いたのはタクシーの乗り方. これは次回紹介します.