ウイポジ化　その１

地味～～に　日々、コツコツと作業を進めてます
前回は作業中に雨が降ってきて中断。

今日、仕事終わりに日没まで作業。
あと一息まで来たので、「その１」を投稿！

あ！
以前弄ったステルス球は、ウイポジ化で不要に
なるので、会社の人（N-BOX）と交換し、元の
黄色ウィンカーに戻しました

ウイポジ化にあたって、必要パーツは一応、
揃えて配線（端子）作業は部屋でコツコツと。

予定は、
室内の増設スイッチでポジションを点灯。

そのスイッチは某ネットで買ったが、
純正パネルにははまらなかったので、
エーモン製のHONDA車用をチョイス！

エンジンルーム内の配線通しは前回までで
終了しており、ウイポジ本体はまだ未装着。

ハイフラ防止抵抗は、フレームの一見見えない
場所にタイラップ止めしてます。（左右）

赤コード３本は、
室内からのポジション用とハイフラ用２本。

今回一苦労した作業
エンジンルームから室内への配線通し。

フェンダー内側からドアを伝う方法もあるが、
タイヤ外して・・・が面倒だったので、
助手席足元に配管されているところを利用。

青テープ部分がポジション用配線
（配線チューブで覆ってます）で、これを
室内に「　－－→　」ズボっ！

助手席足元に無理やり手を差し込んで、
配線をキャッチ！

今回は室内側の作業を実施。

って、運転席のアンダーパネルは１週間前から
外したまま、いつでも作業できるようにしていた。

※青い照明はフットライトのものです

で、いきなり装着完成写真。

エーモン製も結果的には、カチっ！
とははまらない　・・・
（軽い力でスポっと抜けてしまう）

加えて、ポッコリ出っ張ってる。
いずれ、純正のスイッチに交換したい！

電源はシガーソケットの裏から取る予定で、
今回は日没サスペンデッド！

作業は次回です！
そのうち続く。