BRIDGESTONE POTENZA　GⅢ　165/60R15  

2003年12月購入。

スマート純正サイズ準拠の外径、しかも設定的には他銘柄よりハイグリップ？
悩む所は今のN-ONEと同じ。10年経っても、とは。

実はこのタイヤ、古のワンメイクレース「スズキ　Kｅi　SPORT　CUP」2004年シーズンの
コントロールタイヤだったりして。まさに“特殊サイズ”故の唯一無二な存在。

前モデルのGRID　Ⅱも好みのタイヤ（GⅢから何故「POTENZA」に？という気はします）
でしたので、選択に躊躇はありませんでした。


純正のコンチネンタルよりは間違いなくグリップは向上。当然で。
ただ、そこまでの必要性は？？？　何故なら、グリップ限界前にクルマがHelp（ESP作動）を。
という訳で「過剰品質」でありました。

乗り心地等はセカンドラジアルなので十分満足出来るレベルでしたが。


パーツレビューのブランド選択にGⅢがあるのには、少々ビックリ！
（クラシックミニ用等レアサイズとして存在されていたからか）

購入価格は当時の1本価格です。