ゆういっさんのブログ一覧

前後ウインカーのLED化完了。
いやはや長かったです・・・
途中で色々出費がありましたが、何とかLED化完了しました。

もう難しいことは考えずに、ウインカーバルブコネクター直下に抵抗噛ませて、絶縁処理して終了です！
抵抗は、フィリップスの21W用の抵抗使いました。

これまでの苦労はなんだったのかというくらい、あっけなく終わりました。
まぁ・・・よくよく考えると、この車、乗り潰すつもりでいますし、そもそも戻すっていうことを考えなくていいんだったと・・・気づくの遅いよ(´・ω・｀)

これは、使わないほうがいいかもしれません。（あくまで私見です）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-craft/siecle-s808-0328.html
シエクル　ワンタッチハイフラキャンセラー
もしかしたら同社製のLEDウインカーバルブを使えばなんともないのかもしれませんが・・・

愛車は半年で既に走行距離10,000kmを超えました！！
8割方、嫁の走行ですけどね！


次のイジリは、ホーン交換にチャレンジしたいと思います。
こちらも既に、不必要な配線を発注するというミステイク・・・（ヨドバシポイントでタダでしたけど）

どうもオプション用で既に2個設置できるようになっているという情報をどこかで見たので、
そのまま分岐させてチャレンジしようかなと思ってます。
なので、これだけ頼んでおきました。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1144
これもヨドバシのポイント使ってタダです（笑）
まぁ、ダメだったらミツワさんの汎用ハーネスを買ってチャレンジしようかと思います。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：サイクリングする時に録画して、後から見返して臨場感を味わいたいですね。後は遠方に出かけた時、車内に設置して家族の反応はどうだったかとか子供たちの反応を見たいです。冬にはスノーボードも行くので、父ちゃん下手くそなので子供に持たせて録画して、後で見て盛り上がりたいですね。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：まずはやはり360度撮れることでしょうか。常時設置もできて、いざというときにはアクションカム的な使い方もできて、汎用性が素晴らしいと思います。また、360度撮れるので、今まで前方後方に1台ずつ必要だったドラレコが1台で済むことも、バッテリー負荷が小さくなることや後付感が少なることに優位性を感じます。旅行やちょっと出かける時に持って行きたくなるサイズ感やパッケージ感が素晴らしいですね。


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

未だ納車待ちという状況というのは変わりませんが・・・

前車を購入するときのディーラーとあまりにも温度差が激しいもんで、なかなかどうして結構ドキドキしています。

まぁ前車は知り合いの紹介もあって購入したので、心の持ちようが違うっちゃー違うんですが。
もっとこう、丁寧に説明された気がするんですよね、納車までの流れを。
というか前車でなく中古車であっても、結構そのあたりのやり取りって頻繁にさせてもらってた記憶があるんです。
（クーガは契約から納車まで10日という超スピード納車でした・・とっとと売り払いたかったのかな？ｗ）

新車、ニッサンの売れ筋、希望のグレードと色の在庫有る、
この状況でここまで連絡が無いのもちょっとおかしい気が・・・
ここで書いていたってどうしょもないんですが、別に急いでいる訳ではないので営業さんに啖呵切るのもちょっとアレな気もするし・・・

一番気にかかってるのは、
現在の車の精算方法・・・
Dの営業さんは下取りと精算含めできますので任せてくださいとおっしゃってくださったので信用したのですが、それも一切連絡なし。

そして挙句の果てにきたのは、ローンの支払が4月から始まりますよの通知・・・

これ、最初の支払い時に納車できてなかったらさすがに怒っていいよね？笑

愛車紹介の方を先に更新しておりますが、クーガから乗り換えることにしました。
クーガオーナーの皆様にはたくさんの助言や情報を頂き、大きな不具合もなく乗ってこれました。
この場を借りて感謝申し上げます。


クーガを購入したタイミングで、家族が増えることが分かり、
喜びの中でクーガでは手狭になるであろうことが懸念されました。
子どもたちもまだ小さく、これまでなんとか乗ってこれましたが、
この車に乗り始めてから5年経ち、子どもたちも大きくなりいよいよ厳しいと言ったタイミングです。

フォードも日本から撤退してしまい少し経ちますが、良いタイミングなのかな、と感じています。
特に部品供給等には問題はないと旧ディーラーには言われましたが・・・
車の出来としては完璧で、本当に大きな不具合はなかったです。
バッテリー上がりは今まで乗ってきた車で経験がなかったのでびっくりしましたが、
追加モニターに追加アンプも装着してましたので当然と言えば当然だったのかもしれません。

次のオーナーの元でも元気に走ってくれることを切に願います。


さて、次の車ですが、
ニッサン、トヨタ、ホンダとミドルクラスミニバンを見て試乗しました。
ミドルクラスミニバンと言えども、各社それぞれ重視しているところが違い面白いですね。

セレナはユーザーのことを考えて作られているし、内装も値段の割にはしっかりしてます。
走りの面ではクーガの足元にも及びませんが必要十分です。
バックドアの窓部分が開くのは、クーガを乗っててその便利さは肌で感じていますので、いい部分だなと思います。
先進装備も様々装着でき、5年の進歩を感じています。

ヴォクシーは内装も外装もあまり好みではありませんでしたが、乗ってもいまいちでしたので速攻で却下。これが一番売れてるモデルなのかと思うとちょっと悲しい。
ただ、年度末の大幅値引きも相まって、同じような装備で他社よりも30万円安いのは非常に魅力的でした。

ステップワゴンは、先々代RG型に乗っておりましたが、コンセプトは変わらず順当に進化しているように感じました。
底床が生み出す安定感と禁断の純正VTECターボの加速感はとても魅力的でした。
ただ、3列目を多様するだろうと思われる中で、3列目シートの床下収納に伴うシートの薄っぺらさが許容できるかどうか・・・
それとワクワクゲート、面白い試みなのですが、セレナと同じくぶつけられたときのことを考えると・・・
あと、底床は底床なのですが、なんとも言えない外見の腰高感・・・

というわけで、特に大きな不満もなく特徴もないセレナに決めました。
せっかくなのでプロパイロット装備のものを・・・値段はヴォクシーが抜きん出てましたが、
担当からマイナーチェンジがありますので・・・とのことで納得。
正直セレナとステップは迷いましたが（ホンダ党なのでｗ）、ニッサンの営業さんの方が私の要望を取り込めるよう真摯に対応してくれている感じがしたのと、値引きも頑張ってくれたのでセレナに決めました。


今までかなりのマイナー車種に乗ってきましたが、メジャーな車種は初めてです。
家族の車なので外見はあまりいじらず、中身の満足感を求めていじっていきたいと思います。

記事を見た瞬間、ちょっと訳がわかりませんでした。

んーこの先どうなるんでしょう？
残価設定な私はどうなるんでしょう？

去年車検でちょうど新車保証が切れたので、今後ディーラーにお世話になるのは下取りの時くらいなので、問題ないといえば問題ないのですが。
車検時に、不具合が起こりやすいんでブレーキローター１式交換しますね！
と言った整備士さん。ローターって３年でダメになるんかいと軽いツッコミを入れそうになりましたが、
善意でやってくれるので何も言わずに交換してもらいました。
・・・撤退することへの布石でしたかね？笑

FJLの公式発表を待ちます。
来年あたり、フィエスタ買おうかなんて思ってたんだけどなー、残念。

何より、自分の営業担当や良くしてくれる店長の今後が心配です。